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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2803309" data-attributes="member: 14958"><p>Son el mismo segmento (20 tns de carga) y si considerás que es un transporte táctico, la motorización pasa a un segundo plano, en tramos cortos-medios no hace gran diferencia además de las complicaciones que pueden surgir en el KC-390 por operación en pistas no preparadas.</p><p>Lo de las 3 unidades pedidas es toda una novedad, ya que oficialmente hasta el momento jamás se habló ni de 3 ni de 6.</p></blockquote><p></p><p>Guillermo Chacal</p><p>En esa nota encontré tantos sin sentidos que ni me puse analizar a fondo varios temas,uno de ellos es la comparacion de una PDM para el TC-100 y el valor de un C-130 en Davis Monthan AFB via FMS,como la incorporacion de los KC-390 que nunca la FAA solicitó.....</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2803309, member: 14958"] Son el mismo segmento (20 tns de carga) y si considerás que es un transporte táctico, la motorización pasa a un segundo plano, en tramos cortos-medios no hace gran diferencia además de las complicaciones que pueden surgir en el KC-390 por operación en pistas no preparadas. Lo de las 3 unidades pedidas es toda una novedad, ya que oficialmente hasta el momento jamás se habló ni de 3 ni de 6.[/QUOTE] Guillermo Chacal En esa nota encontré tantos sin sentidos que ni me puse analizar a fondo varios temas,uno de ellos es la comparacion de una PDM para el TC-100 y el valor de un C-130 en Davis Monthan AFB via FMS,como la incorporacion de los KC-390 que nunca la FAA solicitó..... [/QUOTE]
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