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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2843886" data-attributes="member: 33946">Estimado, la FAA sabía perfectamente el origen de esos equipos.Hay un morboso placer en algunos foristas en menospreciar la capacidad de la Institución, creyendo que &quot;su solución&quot;, es la correcta.El dueño del diseño es Lockheed, y como es un category killer se da muchos lujos, entre ellos no trabaja con un solo proveedor o proveedor exclusivo, tiene miles y otros tanto que se matan por serlo.El F-35 tiene componentes israelíes.Perdió alguna venta a los rivales de Israel por esta razón..?No. Ganó EE.UU, ganó Israel, y ganaron sus rivales y van a vender mas de 3000 aparatos, que era lo planificado.Win-win.No se llega a ser la empresa número 1 del mundo en facturación, y el mejor equipo de diseño en aviones de combate dependiendo de un tercero, o no resolviendo los problemas.Opciones hay, pero como todo, hay que firmar un contrato y pagar.Y como bien dice [USER=3581]@Charly B.[/USER], hay contratos de por medio para que el avión funcione correcta y eficientemente a lo largo de su vida útil.Cuando sos serio, las cosas las haces bien.Australia le compró a Francia los submarinos, y le exigieron 50 años de garantía.Hasta que el Estado Francés no garantizó esto, no firmaron el contrato.Y el australiano y el argentino son iguales.La única diferencia es que ellos hacen las cosas una sola vez, pero bien hechas, y así les va...Vaya mirándola con cariño, y busque la guarnición que mas le guste para acompañarla, porque la albóndiga de Lockheed, y la hamburguesa de Boeing, se van a repartir la porción mas grande de los LCA del mundo en un par de años.Los aviones multimillonarios y polifuncionales van a ser exclusivos de unos pocos países, entre los cuáles no figuramos porque decidimos hace muchos años no hacerlo...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2843886, member: 33946"] Estimado, la FAA sabía perfectamente el origen de esos equipos. Hay un morboso placer en algunos foristas en menospreciar la capacidad de la Institución, creyendo que "su solución", es la correcta. El dueño del diseño es Lockheed, y como es un category killer se da muchos lujos, entre ellos no trabaja con un solo proveedor o proveedor exclusivo, tiene miles y otros tanto que se matan por serlo. El F-35 tiene componentes israelíes. Perdió alguna venta a los rivales de Israel por esta razón..? No. Ganó EE.UU, ganó Israel, y ganaron sus rivales y van a vender mas de 3000 aparatos, que era lo planificado. Win-win. No se llega a ser la empresa número 1 del mundo en facturación, y el mejor equipo de diseño en aviones de combate dependiendo de un tercero, o no resolviendo los problemas. Opciones hay, pero como todo, hay que firmar un contrato y pagar. Y como bien dice [USER=3581]@Charly B.[/USER], hay contratos de por medio para que el avión funcione correcta y eficientemente a lo largo de su vida útil. Cuando sos serio, las cosas las haces bien. Australia le compró a Francia los submarinos, y le exigieron 50 años de garantía. Hasta que el Estado Francés no garantizó esto, no firmaron el contrato. Y el australiano y el argentino son iguales. La única diferencia es que ellos hacen las cosas una sola vez, pero bien hechas, y así les va... Vaya mirándola con cariño, y busque la guarnición que mas le guste para acompañarla, porque la albóndiga de Lockheed, y la hamburguesa de Boeing, se van a repartir la porción mas grande de los LCA del mundo en un par de años. Los aviones multimillonarios y polifuncionales van a ser exclusivos de unos pocos países, entre los cuáles no figuramos porque decidimos hace muchos años no hacerlo... Saludos. [/QUOTE]

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