Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="elkahn" data-source="post: 2846963" data-attributes="member: 33892">Habló el Jefe de la FFAA y dió para hablar. El consumo de post haciendo autopsias sobre los modos del FO, sus proxies y de sus viudas...ok. las teorías de como siendo buenos recibiremos el equipamiento. Y porque no.Hubo un par de líneas que me parecieron muy jugadas. Y especialmente importantes. Y parecen merecer muchos menos pensamientos que la teoría de que con quien inglaterra se acuesta y se deja de acostar.Quisiera hacer una pregunta:Cual es la programación para la plataforma de vigilancia y control aerotransportada? Algo se dijo. Me quedó que después de que se firme el contrato con los AESA de vigilancia basados en tierra se empieza con el programa:¿Y se piensa en un avión de alerta temprana? Que siempre fue un faltanteXI: Si, y creo que el camino va a ser hacerlo con INVAP....la Fuerza Aérea se va a encargar de conseguir el vector e INVAP se va a ocupar de desarrollar un radar aerotransportado y los componentes para el comando y control en vuelo.…esa es la idea y estamos en condiciones de hacerlo.…hablo de aviones de gran porte, un comando y control en serio.…Una aeronave de gran porte otorga gran autonomía, capacidad que ningún avión de la región o ninguno en los que se piensa hoy (los B200, Embraer 145) posee....Una vez que…tengamos nuestro contrato de segunda serie cerrado, nos reuniremos con el INVAP y hablaremos sobre este tema en profundidad....Tenemos la capacidad, adquirimos la plataforma y el resto que lo haga INVAP. Sería el logro de la década para la industria de defensa.Digo, bastante mas interesante de que si los britones se ofendieron y por eso no pudimos tener los FA50.Aunque pueda entender que sea más interesante auscultar la sensibilidad de los que trabajan en la oficina de la reina.Saludos</blockquote>

[QUOTE="elkahn, post: 2846963, member: 33892"] Habló el Jefe de la FFAA y dió para hablar. El consumo de post haciendo autopsias sobre los modos del FO, sus proxies y de sus viudas...ok. las teorías de como siendo buenos recibiremos el equipamiento. Y porque no. Hubo un par de líneas que me parecieron muy jugadas. Y especialmente importantes. Y parecen merecer muchos menos pensamientos que la teoría de que con quien inglaterra se acuesta y se deja de acostar. Quisiera hacer una pregunta: Cual es la programación para la plataforma de vigilancia y control aerotransportada? Algo se dijo. Me quedó que después de que se firme el contrato con los AESA de vigilancia basados en tierra se empieza con el programa: [B]¿Y se piensa en un avión de alerta temprana? Que siempre fue un faltante[/B] XI: Si, y creo que el camino va a ser hacerlo con INVAP. ...la Fuerza Aérea se va a encargar de conseguir el vector e INVAP se va a ocupar de desarrollar un radar aerotransportado y los componentes para el comando y control en vuelo. …esa es la idea y estamos en condiciones de hacerlo. …hablo de aviones de gran porte, un comando y control en serio. …Una aeronave de gran porte otorga gran autonomía, capacidad que ningún avión de la región o ninguno en los que se piensa hoy (los B200, Embraer 145) posee. ...Una vez que…tengamos nuestro contrato de segunda serie cerrado, nos reuniremos con el INVAP y hablaremos sobre este tema en profundidad. ...Tenemos la capacidad, adquirimos la plataforma y el resto que lo haga INVAP. Sería el logro de la década para la industria de defensa. Digo, bastante mas interesante de que si los britones se ofendieron y por eso no pudimos tener los FA50. Aunque pueda entender que sea más interesante auscultar la sensibilidad de los que trabajan en la oficina de la reina. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina