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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2851762" data-attributes="member: 6"><p>Aunque mágicamente KAI reemplace esos componentes, está muy en claro que no existe la voluntad política de ir por el FA-50 ni por ninguna otra cosa ya que incluso no hay un mango para el Pampa...!!</p><p></p><p>Tal como viene sucediendo desde hace años, la FAA deberá arreglarse con lo que tiene y agradecer que le mantengan el presupuesto para poder sostener un mínimo de actividad aérea. El tema es que esto no puede suceder eternamente ya que la cantidad de medios disponibles en los ultimos 30 años ha caído de modo sustancial y hoy a excepción de los Pampa, Texan y Bell 412 el resto del componente aéreo no le queda mucho futuro por delante.</p><p></p><p>Soluciones...?</p><p></p><p>A la vista muy pocas, aunque sigo insistiendo que es la FAA la que debe buscarlas porque del lado político no las va a encontrar, lo que viene sucediendo desde hace 3 décadas es prueba de ello.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2851762, member: 6"] Aunque mágicamente KAI reemplace esos componentes, está muy en claro que no existe la voluntad política de ir por el FA-50 ni por ninguna otra cosa ya que incluso no hay un mango para el Pampa...!! Tal como viene sucediendo desde hace años, la FAA deberá arreglarse con lo que tiene y agradecer que le mantengan el presupuesto para poder sostener un mínimo de actividad aérea. El tema es que esto no puede suceder eternamente ya que la cantidad de medios disponibles en los ultimos 30 años ha caído de modo sustancial y hoy a excepción de los Pampa, Texan y Bell 412 el resto del componente aéreo no le queda mucho futuro por delante. Soluciones...? A la vista muy pocas, aunque sigo insistiendo que es la FAA la que debe buscarlas porque del lado político no las va a encontrar, lo que viene sucediendo desde hace 3 décadas es prueba de ello. [/QUOTE]
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