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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2875094" data-attributes="member: 14958">Poner en servicio al TC-91 significaria comprar dos B-707 usados por lo menos si lo cuantificamos....una cosa es un FK-28 que dejó de volar hace unos dos años,o como el TC-53 hace un año,pero un B-707 es muy dificil,por muchas cuestiones,una de ellas es el presupuesto de la FAA.En vez de invertir en ponerlo en servicio con esos recursos se puede llegar a comprar 3/4 de un B-737-700 de 12 años de antiguedad y potencial remanente.Creo que si alguien donara esos recursos lo invertiria en pagar algunas cuotas de un B-767 COMBI,o un A-330 obviamente usados con potencial remanente,despues vería como financio el resto del valor.Pero esto nunca sucederá...delirio matinal.</blockquote>