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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2876275" data-attributes="member: 14958"><p>Lo escribí Yo,me lo relató el propio Brigadier (R) Francisco "Ballenato" Martinez.El Jefe de la BAM MALVINAS,el Comodoro "Cholo" Destri les habia dado un tiempo al personal del Grupo Tecnico 1,debian sacar al TC-53 lo antes posible,pues la flota se acercaba y no queria dejar el avion como señuelo en la cabecera de pista,se veía de todos lados...si no pueden sacar lo arrastramos a otro lugar,vemos fuera de las vistas,lo tapamos con algo...pero necesito sacar al avion de ese lugar.</p><p>El avion salió casi al estallar el conflicto,dos dias antes!!! con el tren de nariz trabado abajo mediande cadenas,fue cargado de combustible para intentar un vuelo directo a El Palomar,los vientos y la MET lo ayudaron y en el GT1 lo repararon,a los dias estaba operando para la FAS.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2876275, member: 14958"] Lo escribí Yo,me lo relató el propio Brigadier (R) Francisco "Ballenato" Martinez.El Jefe de la BAM MALVINAS,el Comodoro "Cholo" Destri les habia dado un tiempo al personal del Grupo Tecnico 1,debian sacar al TC-53 lo antes posible,pues la flota se acercaba y no queria dejar el avion como señuelo en la cabecera de pista,se veía de todos lados...si no pueden sacar lo arrastramos a otro lugar,vemos fuera de las vistas,lo tapamos con algo...pero necesito sacar al avion de ese lugar. El avion salió casi al estallar el conflicto,dos dias antes!!! con el tren de nariz trabado abajo mediande cadenas,fue cargado de combustible para intentar un vuelo directo a El Palomar,los vientos y la MET lo ayudaron y en el GT1 lo repararon,a los dias estaba operando para la FAS. [/QUOTE]
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