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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2889021" data-attributes="member: 6"><p>Como piloto civil nunca cuestioné nada, por el contrario fue beneficiado en poder realizar mi curso en aeronaves nuevas (Tomahawk, Archer) que habían sido aportadas a los aeroclub por la FAA. E incluso en 1982 recibí una subvención que me permitía reducir el costo de cada hora de vuelo. </p><p></p><p>Lo único que realmente me molestaba era tener que ir al Cóndor a comprar las cartas de navegación o certificar el libro de vuelo, pero me molestaba porque siempre me confundía los pasillos y sus colores. Sólo por esa tontera. </p><p></p><p>El resto son consideraciones suyas que no guardan ninguna relación con lo que he mencionado en post anteriores. </p><p></p><p>Que la FAA haya perdido infinidad de funciones y competencias no es una opinión. Tampoco lo es que se vuele menos y que haya perdido más de una docena de SdA. Eso no es opinión, es una realidad.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2889021, member: 6"] Como piloto civil nunca cuestioné nada, por el contrario fue beneficiado en poder realizar mi curso en aeronaves nuevas (Tomahawk, Archer) que habían sido aportadas a los aeroclub por la FAA. E incluso en 1982 recibí una subvención que me permitía reducir el costo de cada hora de vuelo. Lo único que realmente me molestaba era tener que ir al Cóndor a comprar las cartas de navegación o certificar el libro de vuelo, pero me molestaba porque siempre me confundía los pasillos y sus colores. Sólo por esa tontera. El resto son consideraciones suyas que no guardan ninguna relación con lo que he mencionado en post anteriores. Que la FAA haya perdido infinidad de funciones y competencias no es una opinión. Tampoco lo es que se vuele menos y que haya perdido más de una docena de SdA. Eso no es opinión, es una realidad. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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