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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2938701" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, el radar APG-66 utiliza válvulas en el conjunto del sensor neumático.</p><p></p><p>La empresa que se encarga de proveer soluciones para esos radares es Duotech de Franklyn, NC. USA. </p><p></p><p>Entrega los equipos con mínimas modificaciones y actualizaciones que le dan un MTBF de 10 mil horas, (el original era de 210 horas) sin modificaciones físicas ni eléctricas.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]QFdVImvQO-c[/MEDIA]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://duotechservices.com/apg-66-and-apg-68-support[/URL]</p><p></p><p>Quién dijo que el A-4 no tiene soporte..?</p><p></p><p>Las empresas agresoras se están llevando todo lo que hay en el AMARG, y el MinDef duerme la siesta...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2938701, member: 33946"] Estimado, el radar APG-66 utiliza válvulas en el conjunto del sensor neumático. La empresa que se encarga de proveer soluciones para esos radares es Duotech de Franklyn, NC. USA. Entrega los equipos con mínimas modificaciones y actualizaciones que le dan un MTBF de 10 mil horas, (el original era de 210 horas) sin modificaciones físicas ni eléctricas. [MEDIA=youtube]QFdVImvQO-c[/MEDIA] [URL unfurl="true"]https://duotechservices.com/apg-66-and-apg-68-support[/URL] Quién dijo que el A-4 no tiene soporte..? Las empresas agresoras se están llevando todo lo que hay en el AMARG, y el MinDef duerme la siesta... Saludos. [/QUOTE]
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