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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2953436" data-attributes="member: 14958"><p>Siempre está todo preparado en caso que se alargue la ceremonia por algun contratiempo.</p><p>Recuerdo que un presidente dijo que no iba a hablar y despues habló y se fue largo,el OCAA en tierra nos iba informando...no corta!! no corta!!! sigue!!! y los deltas atras a las boquedas,los A4 estaban asegurados porque uno de los KC estaba en la vertical de JUNIN con FL200 "por las dudas" y allá fueron los Halcones despues que el lider los autorizó abandonar entre Moreno y San Miguel...por derecha a Junin rumbo 265° los está esperando el TANQUE,está con 3/8 StCu....buen regreso!! y los Delta lateral al CMN con 180° proa directa a Tandil,Baires Control les autorizó ascender a FL 350!!! asi los ATAR consumian como una estufita de querosen de cuatro velas!!</p><p>Yo estaba en el mejor avion lider,el VR-21.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2953436, member: 14958"] Siempre está todo preparado en caso que se alargue la ceremonia por algun contratiempo. Recuerdo que un presidente dijo que no iba a hablar y despues habló y se fue largo,el OCAA en tierra nos iba informando...no corta!! no corta!!! sigue!!! y los deltas atras a las boquedas,los A4 estaban asegurados porque uno de los KC estaba en la vertical de JUNIN con FL200 "por las dudas" y allá fueron los Halcones despues que el lider los autorizó abandonar entre Moreno y San Miguel...por derecha a Junin rumbo 265° los está esperando el TANQUE,está con 3/8 StCu....buen regreso!! y los Delta lateral al CMN con 180° proa directa a Tandil,Baires Control les autorizó ascender a FL 350!!! asi los ATAR consumian como una estufita de querosen de cuatro velas!! Yo estaba en el mejor avion lider,el VR-21. [/QUOTE]
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