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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 2963436" data-attributes="member: 37798">No todo es tan lineal, esos aviones están hermosos, pero los que compramos son aviones civiles adatados para transporte militar, por lo que se recepcionan en condiciones de uso inmediato, mientras que un vip no es así. Además los seleccionados son todas naves bastante homogéneas en su configuración justamente para que sean lo más compatible posibles, y se compraron y se examinaron previo a la compra en conjunto. El solo hecho que para comprar diez como los de la foto tengas que mandar comisiones de inspección a 10 lugares distintos ya te cambian más aún los costos.Por otro lado olvidás dos cosas fundamentales: 1- los Hurón vienen con un lote de herramental y repuestos que los civiles no incluyen, 2- FMS es financiación, y ponerse a negociar financiación para 10 aeronaves distintas con 10 dueños particulares es otro aumento de costo y logística.Finalmente el B-200 es una célula que al igual el DC-3 son células fácilmente reciclables casi eternas con un correcto mantenimiento. La mayoría de los C-47 se construyeron sobre células recuperadas de DC-3.No me parece una mala compra, si quizás corta, pero con el paupérrimo presupuesto que hay, esa me resulta una compra inteligente.Pensemos que 10 Hurones, costaron lo mismo que un 1 Pampa. Y en utilidad no hay dudas de que es una elección más inteligente. Ahí, tampoco es para comprar 40 Hurones, en lugar de fabricar 4 Pampas, pero 10/15 Hurones me parece que son necesarios.</blockquote>

[QUOTE="Checho32, post: 2963436, member: 37798"] No todo es tan lineal, esos aviones están hermosos, pero los que compramos son aviones civiles adatados para transporte militar, por lo que se recepcionan en condiciones de uso inmediato, mientras que un vip no es así. Además los seleccionados son todas naves bastante homogéneas en su configuración justamente para que sean lo más compatible posibles, y se compraron y se examinaron previo a la compra en conjunto. El solo hecho que para comprar diez como los de la foto tengas que mandar comisiones de inspección a 10 lugares distintos ya te cambian más aún los costos. Por otro lado olvidás dos cosas fundamentales: 1- los Hurón vienen con un lote de herramental y repuestos que los civiles no incluyen, 2- FMS es financiación, y ponerse a negociar financiación para 10 aeronaves distintas con 10 dueños particulares es otro aumento de costo y logística. Finalmente el B-200 es una célula que al igual el DC-3 son células fácilmente reciclables casi eternas con un correcto mantenimiento. La mayoría de los C-47 se construyeron sobre células recuperadas de DC-3. No me parece una mala compra, si quizás corta, pero con el paupérrimo presupuesto que hay, esa me resulta una compra inteligente. Pensemos que 10 Hurones, costaron lo mismo que un 1 Pampa. Y en utilidad no hay dudas de que es una elección más inteligente. Ahí, tampoco es para comprar 40 Hurones, en lugar de fabricar 4 Pampas, pero 10/15 Hurones me parece que son necesarios. [/QUOTE]

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