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<blockquote data-quote="luisitomo" data-source="post: 2969406" data-attributes="member: 2062"><p>Actualmente, los A-4Ar Fightinghawk de la V Brigada Aérea representan la punta de lanza de la aviación de caza. Muy lejos de su otrora cantidades y capacidades, mantener operativo el mencionado sistema de armas es una cuestión central para la FAA ya que la posibilidad de materializar un reemplazo a mediano plazo está cada vez está más lejos.</p><p>Totalmente de acuerdo, viendo los plazos, entregas y pagos si esos elementos estan para el 2022 , con recuperacion , trbajos de los genios del AMRC y GT5 tendremos con suerte 8 a 10 aviones operativos en el el 2023 o 2024 y seguro volaran hasta casi fines de la decada...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="luisitomo, post: 2969406, member: 2062"] Actualmente, los A-4Ar Fightinghawk de la V Brigada Aérea representan la punta de lanza de la aviación de caza. Muy lejos de su otrora cantidades y capacidades, mantener operativo el mencionado sistema de armas es una cuestión central para la FAA ya que la posibilidad de materializar un reemplazo a mediano plazo está cada vez está más lejos. Totalmente de acuerdo, viendo los plazos, entregas y pagos si esos elementos estan para el 2022 , con recuperacion , trbajos de los genios del AMRC y GT5 tendremos con suerte 8 a 10 aviones operativos en el el 2023 o 2024 y seguro volaran hasta casi fines de la decada... [/QUOTE]
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