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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2969942" data-attributes="member: 3581"><p>Estimado, todo lo contrario. Es un gran indicador, sobre todo si tenemos en cuenta que el Fénix aún no termina con la campaña de ensayos vuelo para certificar la remotorización. A eso le deberá seguir la campaña respectiva para la modernización de aviónica y modificación de cockpit.</p><p></p><p>En definitiva, si no hay vuelos del Fénix, es todo un indicador.</p><p></p><p>Bien sabemos que la firma de un contrato no es garantía de absolutamente nada. Más cuando se trata de todo lo relacionado a las FFAA, en especial proyectos que demandan el desembolso de U$D</p><p></p><p>Hélices y motores. No todavía, porque se tiene que avanzar en la campaña. Precisamente uno de los problemas del Fénix es el faltante de repuestos, por lo que cualquier novedad representa todo un desafío y, por consiguiente, una demora.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 2969942, member: 3581"] Estimado, todo lo contrario. Es un gran indicador, sobre todo si tenemos en cuenta que el Fénix aún no termina con la campaña de ensayos vuelo para certificar la remotorización. A eso le deberá seguir la campaña respectiva para la modernización de aviónica y modificación de cockpit. En definitiva, si no hay vuelos del Fénix, es todo un indicador. Bien sabemos que la firma de un contrato no es garantía de absolutamente nada. Más cuando se trata de todo lo relacionado a las FFAA, en especial proyectos que demandan el desembolso de U$D Hélices y motores. No todavía, porque se tiene que avanzar en la campaña. Precisamente uno de los problemas del Fénix es el faltante de repuestos, por lo que cualquier novedad representa todo un desafío y, por consiguiente, una demora. [/QUOTE]
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