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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2996254" data-attributes="member: 4858"><p>Voy a hablar sin saber, pero para mi LADE tendria que unificarse en los SAAB340 si esa decision ya se tomo. El DHC6 es muy lento y mas para la Patagonia.</p><p>El avion que lo reemplazaria perfecto en Patagonia seria el Dornier 228 como los que opera American Jet en Patagonia. Los aerodromos donde operan esas aeronaves son similares a los que operaria el DHC6 con una velocidad de alrededor de 80 KIAS mayor.</p><p></p><p>Es mas, sigo hablando sin saber, por lo que me han contado amigos, las rutas de "fomento" de LADE con los DHC6 normalmente llevan 4 o 5 pax....para eso traigo mas B200 "Huron", unifico todo en un mismo tipo....presurizado, y ya serian 100 KIAS mas rapido.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2996254, member: 4858"] Voy a hablar sin saber, pero para mi LADE tendria que unificarse en los SAAB340 si esa decision ya se tomo. El DHC6 es muy lento y mas para la Patagonia. El avion que lo reemplazaria perfecto en Patagonia seria el Dornier 228 como los que opera American Jet en Patagonia. Los aerodromos donde operan esas aeronaves son similares a los que operaria el DHC6 con una velocidad de alrededor de 80 KIAS mayor. Es mas, sigo hablando sin saber, por lo que me han contado amigos, las rutas de "fomento" de LADE con los DHC6 normalmente llevan 4 o 5 pax....para eso traigo mas B200 "Huron", unifico todo en un mismo tipo....presurizado, y ya serian 100 KIAS mas rapido. [/QUOTE]
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