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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3002445" data-attributes="member: 14958"><p>Si,obviamente que las capacidades estan asociadas al modelo.La FAA siempre operó radares Bendix NAV/MET,el AMQ es unidad rectora en reparacion de los Bendix,estimo que es un Bendix,sino sería una nueva linea logistica y la serie puede que sea un 1700, o gastaron un poco mas en la serie 2000.</p><p>Los B-707,L-100-30,C-130H,F-28,F-27,CH-47, operaron con Bendix donde el modelo de batalla y mejores prestaciones para los años 80 y 90 era el RDR 1200 Monocromatico y el RDR 1400 MULTICROMATICO con 240 MN de alcance</p><p>Yo no operé otro radar NAV/MET que no sea Bendix y los militares APN-59B y APQ-122 de los C-130B/H y KC-130.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3002445, member: 14958"] Si,obviamente que las capacidades estan asociadas al modelo.La FAA siempre operó radares Bendix NAV/MET,el AMQ es unidad rectora en reparacion de los Bendix,estimo que es un Bendix,sino sería una nueva linea logistica y la serie puede que sea un 1700, o gastaron un poco mas en la serie 2000. Los B-707,L-100-30,C-130H,F-28,F-27,CH-47, operaron con Bendix donde el modelo de batalla y mejores prestaciones para los años 80 y 90 era el RDR 1200 Monocromatico y el RDR 1400 MULTICROMATICO con 240 MN de alcance Yo no operé otro radar NAV/MET que no sea Bendix y los militares APN-59B y APQ-122 de los C-130B/H y KC-130. [/QUOTE]
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