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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3026379" data-attributes="member: 14958"><p>El problema de estos aviones,es que son aviones de prueba y ensayos,no estan estandarizados en la avionica con los otros aviones de serie,ademas poseen sensores en su estructura.Es muy dificil que un avion de estos vuelva a una unidad operativa,ocurre en todas las fabricas del mundo,son aviones testeadores.</p><p>Me imagino....que ante una necesidad apremiante,habría que modificar la cabina,volverla estandart,remover todo el instrumental de testeo y sensores y mandarlo al ruedo.Pero por ahora son del CEV y unicos,inclusive entre los dos tienen modificaciones unicas.</p><p>Si,lo proyectado son nueve (9) aviones,seis (6)B2 y tres(3) guion 40 para llevarlos a B2.</p><p>En este nuevo grupo estan los nuevos Halcones,es decir seis (6) B2,y tres para Tandil para llegar a nueve (9).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3026379, member: 14958"] El problema de estos aviones,es que son aviones de prueba y ensayos,no estan estandarizados en la avionica con los otros aviones de serie,ademas poseen sensores en su estructura.Es muy dificil que un avion de estos vuelva a una unidad operativa,ocurre en todas las fabricas del mundo,son aviones testeadores. Me imagino....que ante una necesidad apremiante,habría que modificar la cabina,volverla estandart,remover todo el instrumental de testeo y sensores y mandarlo al ruedo.Pero por ahora son del CEV y unicos,inclusive entre los dos tienen modificaciones unicas. Si,lo proyectado son nueve (9) aviones,seis (6)B2 y tres(3) guion 40 para llevarlos a B2. En este nuevo grupo estan los nuevos Halcones,es decir seis (6) B2,y tres para Tandil para llegar a nueve (9). [/QUOTE]
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