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<blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 3030718" data-attributes="member: 232"><p>Los M-IIIC fueron llevados desde el puerto hasta el hangar de Austral por tierra, fueron puesto en condiciones de vuelo (algo precarias), y desde allí pegaban el salta hasta Río Cuarto, en donde posteriormente se decidió ponerlos operativos, por lo que fueron recibiendo inspecciones mayores.</p><p>Respecto a los dos últimos 2 A-4AR, estos eran los ejemplares cableados para la homologación del modelo (un mono y un bipla), que llegaron en vuelo en la primer tanda para cumplir en tiempo y forma con el contrato.</p><p>Posteriormente tuvieron que volver a EEUU para terminar con las pruebas de homologación, lo que se hizo por vía marítima, lo mismo que su regreso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CHACAL, post: 3030718, member: 232"] Los M-IIIC fueron llevados desde el puerto hasta el hangar de Austral por tierra, fueron puesto en condiciones de vuelo (algo precarias), y desde allí pegaban el salta hasta Río Cuarto, en donde posteriormente se decidió ponerlos operativos, por lo que fueron recibiendo inspecciones mayores. Respecto a los dos últimos 2 A-4AR, estos eran los ejemplares cableados para la homologación del modelo (un mono y un bipla), que llegaron en vuelo en la primer tanda para cumplir en tiempo y forma con el contrato. Posteriormente tuvieron que volver a EEUU para terminar con las pruebas de homologación, lo que se hizo por vía marítima, lo mismo que su regreso. [/QUOTE]
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