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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3035828" data-attributes="member: 14958"><img src="https://scontent.faep8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.18169-9/40377_423352264515_1111043_n.jpg?_nc_cat=108&amp;ccb=1-5&amp;_nc_sid=cdbe9c&amp;_nc_ohc=IA7muhZ6qyIAX89fdVq&amp;_nc_ht=scontent.faep8-2.fna&amp;oh=00_AT_UeP-fT7EbkTBC_NLCeIr-1u0EzqiOdWaXdpLzvVQSSw&amp;oe=623A2333" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Muchas gracias Diego y Derru,están son las foto,y se miran al final el Dagger ya hizo el vuelo de prueba y está listo para desfile aereo...Conozco todos estos detalles pues como les conté era el Navegador del B-707 lider y el Jefe del Componente Aereo conocía estas novedades en tiempo real con el G6C que le informaba cuantos Deltas iban a despegar para el circuito de espera en Cascallares.Una anecdota más...a pesar de que habia un NOTAM cerrando el espacio aereo por la zona PAL-ENO-LUJAN-ARSOT,desde GND hasta FL 250,se vé que el piloto del dirigible de La Serenesima no se habia enterado y estaba por General Rodiguez (GEZ),todos los aviones reportaban al dirigible evolucionando entre GEZ y La Serenisima,y algunos hicieron algunos chistes emulando a los ases de la I GM,hasta que el Jefe del Componente Aereo ordenó solo comunicaciones operativas y al comunicarse con Baires Control,para informar la novedad del no cumplimiento del NOTAM por seguridad,el dirigible fue al aterrizaje.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3035828, member: 14958"] [IMG]https://scontent.faep8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.18169-9/40377_423352264515_1111043_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-5&_nc_sid=cdbe9c&_nc_ohc=IA7muhZ6qyIAX89fdVq&_nc_ht=scontent.faep8-2.fna&oh=00_AT_UeP-fT7EbkTBC_NLCeIr-1u0EzqiOdWaXdpLzvVQSSw&oe=623A2333[/IMG] Muchas gracias Diego y Derru,están son las foto,y se miran al final el Dagger ya hizo el vuelo de prueba y está listo para desfile aereo... Conozco todos estos detalles pues como les conté era el Navegador del B-707 lider y el Jefe del Componente Aereo conocía estas novedades en tiempo real con el G6C que le informaba cuantos Deltas iban a despegar para el circuito de espera en Cascallares. Una anecdota más...a pesar de que habia un NOTAM cerrando el espacio aereo por la zona PAL-ENO-LUJAN-ARSOT,desde GND hasta FL 250,se vé que el piloto del dirigible de La Serenesima no se habia enterado y estaba por General Rodiguez (GEZ),todos los aviones reportaban al dirigible evolucionando entre GEZ y La Serenisima,y algunos hicieron algunos chistes emulando a los ases de la I GM,hasta que el Jefe del Componente Aereo ordenó solo comunicaciones operativas y al comunicarse con Baires Control,para informar la novedad del no cumplimiento del NOTAM por seguridad,el dirigible fue al aterrizaje. [/QUOTE]

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