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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3060333" data-attributes="member: 14958"><p>Mi ultima intervencion en este tema,FAdeA se convertirá en un taller de mantenimiento para los C-130 de la FAA y tal vez para FK-28 si continuan operando dos o tres años mas,sin futuro para el avion de transporte liviano.Volverá a ser lo que fue LMASSA en los los años 90 y posteriores hasta su cancelacion del contrato.</p><p>El tema vuelve a ser la logistica de mantenimiento y para C-130 es muy cara,mucho mas que para PAMPA,ojalá que no volvamos a las epocas de LMASSA cuando se canibalizaban los aviones para sacar de inspecciones a otros...fue el fin de muchos aviones.Es un tema muy complicado para un foro.</p><p>Con la realidad de este pais,tarde o temprano tambien FAdeA se achicará a la minima expresion y será taller reparador de aeronaves civiles y militares.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3060333, member: 14958"] Mi ultima intervencion en este tema,FAdeA se convertirá en un taller de mantenimiento para los C-130 de la FAA y tal vez para FK-28 si continuan operando dos o tres años mas,sin futuro para el avion de transporte liviano.Volverá a ser lo que fue LMASSA en los los años 90 y posteriores hasta su cancelacion del contrato. El tema vuelve a ser la logistica de mantenimiento y para C-130 es muy cara,mucho mas que para PAMPA,ojalá que no volvamos a las epocas de LMASSA cuando se canibalizaban los aviones para sacar de inspecciones a otros...fue el fin de muchos aviones.Es un tema muy complicado para un foro. Con la realidad de este pais,tarde o temprano tambien FAdeA se achicará a la minima expresion y será taller reparador de aeronaves civiles y militares. [/QUOTE]
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