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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3125985" data-attributes="member: 14958"><p>Roberto</p><p>No fué asi como Usted lo plantea,la FAA no dejó morir a los MIRAGE,....este Sistema de Armas estaba en su fase terminal,con muchos incidentes y accidentes fatales.Desde que el presupuesto comenzó a caer a niveles historicos todos los grandes Sistemas de Armas sufrieron la desinversion en mantenimiento para sostenimiento en el tiempo,recuerde los NBO con solo seis Mirage operativos y dos pilotos por Sistema de Armas en el G6C,en los ultimos años solo podian operar muy limitados en MET y otras alternativas de ambiente operacional.La FAA no es la Fuerza Aerea de Pakistan,soportada por el 4,1% del PBI de una Nacion en armas.El Sistema Mirage se desprogramó decorosamente,con toda sus glorias y pasado,muy triste hubiera sido otro su baja,con otros accidentes operacionales.</p><p>Tampoco es tan lineal " nosotros les vamos a comprar KFIR",la FAA presentó en 2008,2012 y 2014 los requerimientos al poder politico del reemplazo y luego la decision la tienen quienes ostentan el poder politico.La FAA solo asesora.</p><p>Me temo que estan poniendo demasiadas ansiedades en la recuperacion de los A4AR,los recursos son escasos,muy escasos para el nivel de inversion que requiere este Sistema de Armas.No se piensen que veran volar 12 aviones,o 18 aviones en el futuro,no,no se equivoquen,una cosa es mantener seis en linea de vuelo y otros seis en condiciones de rotarlos,el presupuesto actual no da ni siquiera para esa cifra.</p><p>El plan es volver a tener un numero sustancialmente superior al de muchos años atras con capacidad de operar,listos para cumplir una OF o un ejercicio,pero....en la primera linea habrá un numero tal que el presupuesto los pueda soportar.Por ello espero que a finales de 2022 solo tener seis operativos,eso ya es un numero que hace muchos años no se ve,y en el 2023 tener nueve operativos,para poder rotarlos,y que operen seis/ cinco aviones.No da para más el presupuesto.Con 12 aviones se puede hacer un plan de rotacion muy interesante para tener la mitad volando y la otra en preservacion lista para salir o inspecciones,y ni que hablar si se llega en 2026 a 18 aviones para rotar en tres tercios.</p><p>Pero en 2024 ya habrá otro gobierno que quien sabe acompañe todo este plan....una incertidumbre.Asi no hay planificador que haga magia...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3125985, member: 14958"] Roberto No fué asi como Usted lo plantea,la FAA no dejó morir a los MIRAGE,....este Sistema de Armas estaba en su fase terminal,con muchos incidentes y accidentes fatales.Desde que el presupuesto comenzó a caer a niveles historicos todos los grandes Sistemas de Armas sufrieron la desinversion en mantenimiento para sostenimiento en el tiempo,recuerde los NBO con solo seis Mirage operativos y dos pilotos por Sistema de Armas en el G6C,en los ultimos años solo podian operar muy limitados en MET y otras alternativas de ambiente operacional.La FAA no es la Fuerza Aerea de Pakistan,soportada por el 4,1% del PBI de una Nacion en armas.El Sistema Mirage se desprogramó decorosamente,con toda sus glorias y pasado,muy triste hubiera sido otro su baja,con otros accidentes operacionales. Tampoco es tan lineal " nosotros les vamos a comprar KFIR",la FAA presentó en 2008,2012 y 2014 los requerimientos al poder politico del reemplazo y luego la decision la tienen quienes ostentan el poder politico.La FAA solo asesora. Me temo que estan poniendo demasiadas ansiedades en la recuperacion de los A4AR,los recursos son escasos,muy escasos para el nivel de inversion que requiere este Sistema de Armas.No se piensen que veran volar 12 aviones,o 18 aviones en el futuro,no,no se equivoquen,una cosa es mantener seis en linea de vuelo y otros seis en condiciones de rotarlos,el presupuesto actual no da ni siquiera para esa cifra. El plan es volver a tener un numero sustancialmente superior al de muchos años atras con capacidad de operar,listos para cumplir una OF o un ejercicio,pero....en la primera linea habrá un numero tal que el presupuesto los pueda soportar.Por ello espero que a finales de 2022 solo tener seis operativos,eso ya es un numero que hace muchos años no se ve,y en el 2023 tener nueve operativos,para poder rotarlos,y que operen seis/ cinco aviones.No da para más el presupuesto.Con 12 aviones se puede hacer un plan de rotacion muy interesante para tener la mitad volando y la otra en preservacion lista para salir o inspecciones,y ni que hablar si se llega en 2026 a 18 aviones para rotar en tres tercios. Pero en 2024 ya habrá otro gobierno que quien sabe acompañe todo este plan....una incertidumbre.Asi no hay planificador que haga magia... [/QUOTE]
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