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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3130772" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, muy buen análisis.</p><p></p><p>Le faltó algo muy importante en el T-50.</p><p></p><p>El último comunicado de prensa, establece que en 2024-2025, Lockheed Martin y KAI tienen como objetivo ofrecer el T-50 en los programas <strong>Advanced Tactical Trainer de la USAF</strong> y el <strong>Tactical Surrogate Aircraft </strong>de la US Navy, que están programados para adquirir <strong>280 y 220</strong> nuevos aviones respectivamente.</p><p></p><p>Sabiendo como se manejan los contratos en DC entre Lockheed y Boeing, seguros 220, 280 o 500 aviones van a ser T-50, ya que Boeing se llevó el contrato anterior...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3130772, member: 33946"] Estimado, muy buen análisis. Le faltó algo muy importante en el T-50. El último comunicado de prensa, establece que en 2024-2025, Lockheed Martin y KAI tienen como objetivo ofrecer el T-50 en los programas [B]Advanced Tactical Trainer de la USAF[/B] y el [B]Tactical Surrogate Aircraft [/B]de la US Navy, que están programados para adquirir [B]280 y 220[/B] nuevos aviones respectivamente. Sabiendo como se manejan los contratos en DC entre Lockheed y Boeing, seguros 220, 280 o 500 aviones van a ser T-50, ya que Boeing se llevó el contrato anterior... Saludos. [/QUOTE]
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