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Mensaje: <blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 3184016" data-attributes="member: 52889">Si hace años, es más Reuteman, le tenía un lindo recuerdo a uno.Análisis de la rotura en vueloLa aeronave sufrió el desprendimiento en vuelo de la caja de 90° en forma completa,llevándose asimismo consigo el rotor de cola. Por los cortes de las palas del rotor decola sobre la deriva vertical superior, se deduce que la caja y su rotor rotaron haciaarriba inmediatamente después del desprendimiento. Se provocó asimismo una roturalateral en el fuselaje trasero debido a la rotación descentrada del eje de transmisión alrotor de cola, que sufrió su seccionamiento al arrancarse la caja de 90° .La caja de 90° se desprendió junto con su cuaderna de fijación, por lo que se deduceque la falla no ocurrió en los elementos de fijación de la propia caja, sino por algunacausa que hizo colapsar violentamente la cuaderna, arrancándola La cuaderna estátomada al fuselaje por una serie de remaches perimetrales.Ninguna de las partes desprendidas en vuelo fueron halladas al caer a tierra, razónpor lo cual no pudo comprobarse fehacientemente el origen y secuencia del colapsoestructural.2.2.2Cotejando informes de operadores de helicópteros similares por ausencia ypérdida completa del rotor de colaAnalizando las posibles opciones que hubieran hecho posible tal colapso y lasconsultas realizadas a operadores de helicópteros similares (en especial el EjércitoArgentino), se pudo deducir que la causa más viable es la de una vibración deescasos ciclos y elevada amplitud provocada por un desbalanceo de carácterdinámico. Esto sería coherente con la declaración de la tripulación que manifestó unavibración de escasa duración seguida de la ausencia del control del comandodireccional.2.2.3Calculo “Teórico” del colapso de material en vuelo ( Rotor de cola)El elemento que pudo haber provocado un desequilibrio tan violento es sin duda ungran desbalanceo del rotor de cola, más precisamente el desprendimiento de una palao algún sector de una de ellas. Por esta causa, y al no poder contar con el elementoprobablemente causal del problema, se realizó un cálculo teórico, en el cual,mediante el planteo del esquema de carga que provocaría un trozo de paladesprendido y asumiendo un régimen de giro del rotor a velocidad crucero. Elcálculo dio como resultado que un trozo desprendido de una longitud aproximada de25 cm. o mayor sería suficiente para desarrollar esfuerzos combinados de torsión yflexión sobre la cuaderna que provocarían el desprendimiento de la misma. Los datos......................Si se la busca está en Internet pero en pdf.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina