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<blockquote data-quote="luisitomo" data-source="post: 3210199" data-attributes="member: 2062">No es para echar leña al fuego, pero creo que es bueno disentir un poco en el tema modernizacion c 130, viendo el ejemplo ddel Tc 64, con un presupuesto ya superado en mas del 40 por ciento estimado, para reparar novedades continuas en el proceso de modernizacion, mas del 25 por ciento de horas hombres sobre lo previsto, mas de cuatro años desde que entro a Fadea a hoy, y con continuas novedades que retrasan su entrega, ademas siendo una unidad fabricada en el 1971 y siendo la unidad con mas horas de vuelo de la que estan todavia en servicio.Pregunta: ¿era conveniente modernizar esta unidad? es eficiente y conveniente este proceso en Fadea en los tiempos que han sucedido? preguntas que seguramente muchos contestarán es lo unico que hay, pero.....Es una serie de preguntas para replantear y cuestionar que no toda modernizacion es conveniente y necesaria en determinados sistemas y con determinadas empresas.</blockquote>

[QUOTE="luisitomo, post: 3210199, member: 2062"] No es para echar leña al fuego, pero creo que es bueno disentir un poco en el tema modernizacion c 130, viendo el ejemplo ddel Tc 64, con un presupuesto ya superado en mas del 40 por ciento estimado, para reparar novedades continuas en el proceso de modernizacion, mas del 25 por ciento de horas hombres sobre lo previsto, mas de cuatro años desde que entro a Fadea a hoy, y con continuas novedades que retrasan su entrega, ademas siendo una unidad fabricada en el 1971 y siendo la unidad con mas horas de vuelo de la que estan todavia en servicio. Pregunta: ¿era conveniente modernizar esta unidad? es eficiente y conveniente este proceso en Fadea en los tiempos que han sucedido? preguntas que seguramente muchos contestarán es lo unico que hay, pero..... Es una serie de preguntas para replantear y cuestionar que no toda modernizacion es conveniente y necesaria en determinados sistemas y con determinadas empresas. [/QUOTE]

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