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<blockquote data-quote="Rover Argentino" data-source="post: 3215627" data-attributes="member: 9657"><p>Es muy OT pero en las demostraciones de CSAR en Morón, años atrás y este año, siempre me llamó la atención la cantidad de medios empleados en un rescate. </p><p></p><p>Desde la más oscura ignorancia, se me disparan preguntas acerca de los riesgos asumidos por tantas aeronaves en un área hostil como la de un reciente derribo (que puede resultar en otro, inmediato). Aunque por supuesto entiendo que el valor del objetivo a rescatar es altísimo siempre, o invaluable directamente.</p><p></p><p>Otra, es que me sorprendió mucho en la última muy lamentable pérdida humana en operaciones del G5C que no se contara con un 412 en la base, salió un PG pero no es lo mismo en caso que hubiera que hacer un descenso y traslado a un centro médico</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rover Argentino, post: 3215627, member: 9657"] Es muy OT pero en las demostraciones de CSAR en Morón, años atrás y este año, siempre me llamó la atención la cantidad de medios empleados en un rescate. Desde la más oscura ignorancia, se me disparan preguntas acerca de los riesgos asumidos por tantas aeronaves en un área hostil como la de un reciente derribo (que puede resultar en otro, inmediato). Aunque por supuesto entiendo que el valor del objetivo a rescatar es altísimo siempre, o invaluable directamente. Otra, es que me sorprendió mucho en la última muy lamentable pérdida humana en operaciones del G5C que no se contara con un 412 en la base, salió un PG pero no es lo mismo en caso que hubiera que hacer un descenso y traslado a un centro médico [/QUOTE]
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