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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3236897" data-attributes="member: 14958">Una vez que perdiste la oportunidad ,será muy dificil convencer al poder politico adquirir los B3....a no ser que ocurra un hecho o un evento y el 407 no pueda solucionarlo y eso actué como disparador para volver a escuchar a quienes saben operar en la alta montaña desde hace 45 años.Algo parecido,si se compraba un multirol y este no estaba a la altura de las circunstancias operacionales requeridas,iba a ser muy dificil convencer en adquirir otro avion.Por el momento y en el muy largo plazo,el helicoptero de montaña estará cubierto por el Bell 407GXi,ahora que lo aceptastes tenes que conformarte y buscar soluciones puertas adentro,el problema pasa a ser tuyo ahora.Le tengo mucha fé al LAMA con estos repuestos y sistemas que llegan.Los 407 seran buenos helicopteros para la escuela de helicopteros de alta montaña.Es mi opinion,a lo mejor los condores y la Cordillera festejen la llegada del 407...</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3236897, member: 14958"] Una vez que perdiste la oportunidad ,será muy dificil convencer al poder politico adquirir los B3....a no ser que ocurra un hecho o un evento y el 407 no pueda solucionarlo y eso actué como disparador para volver a escuchar a quienes saben operar en la alta montaña desde hace 45 años. Algo parecido,si se compraba un multirol y este no estaba a la altura de las circunstancias operacionales requeridas,iba a ser muy dificil convencer en adquirir otro avion. Por el momento y en el muy largo plazo,el helicoptero de montaña estará cubierto por el Bell 407GXi,ahora que lo aceptastes tenes que conformarte y buscar soluciones puertas adentro,el problema pasa a ser tuyo ahora.Le tengo mucha fé al LAMA con estos repuestos y sistemas que llegan.Los 407 seran buenos helicopteros para la escuela de helicopteros de alta montaña. Es mi opinion,a lo mejor los condores y la Cordillera festejen la llegada del 407... [/QUOTE]

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