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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3256054" data-attributes="member: 14958"><p>Comienza a dar sus frutos el valor estrategico del Complejo Militar de Monte Agradable en Malvinas.Islas Malvinas-Antartida-Pasaje de Drake.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/la-real-fuerza-a%C3%A9rea-realiz%C3%B3-abastecimientos-a%C3%A9reos-en-la-ant%C3%A1rtida.76783/unread[/URL]</p><p></p><p>Una historia similar pero NUESTRA!!</p><p></p><p>En el año 1994 el Reino de Noruega contrató via LADE a dos C-130 para lanzar carga en la Base Antartica Noruega de Blue Field,situada en las coordenadas 77°50´23´´SUR / 35°28´50´´OESTE.</p><p>Se alistaron tres (3) C-130,dos (2) realizarian la operacion.</p><p>KC-130H matricula TC-69,con tanque interno de REV,y TC-66 con dos pilons o tanques externos en el compartimento de carga,similar solucion tuvo el TC-66 en el vuelo transpolar y el TC-68 como bombardero en la Batalla Aerea por las Islas Malvinas.</p><p>TC-61,era el avion de reserva con dos pilons,igual configuracion que el TC-66.Esta solucion daba 18 horas de autonomia</p><p>El TC-66 y el TC-69 el 12 de diciembre despegaron muy de madrugada a Rio Grande donde cargaron combustible "hasta en los bolsillos".</p><p>Los navegadores OMEGA del TC-66 no captaban las antenas del sistema de navegacion pasado el paralelo 60° Sur y los INS del KC precesaban,asi debian ser actualizados con una posicion conocida obtenida por navegacion astronomica.</p><p>A las 08:32 hs de vuelo iniciaron el descenso hacia la Zona de Lanzamiento,que habia sido marcada con trineos color naranja,humo rojo y paños de señales.</p><p>El lanzamiento fue un éxito,se lanzaron nueve (9) contenedores sumando 13.100 lbs de carga.Cinco contenedores lanzó el TC-66 y cuatro el TC-69.Posterior al lanzamiento formados los dos Hercules pusieron proa a la Base Antartica Belgrano II para efectuarles un saludo y comunicacion con su Jefe,aun no los habian relevado y estaban a la espera de ello.</p><p>Se lanzarón en Belgrano II cuatro cajones antarticos similares a un contenedor,dos por avion que contenian,equipo medico,correspondencia,repuestos para la usina y souvenirs como verdura y fruta fresca.</p><p>Aterizaron bien entrada la noche,con la mision cumplida,luego de volar 12:20 hs de vuelo.</p><p>Lamentablemente ,veinte dias despues,la operacion terrestre auspiciada por el Reino de Noruega para rescatar el campamento N°9 de Amundsen falló,cayendo tres integrantes en una grieta muy profunda,la expedicion se suspendió,fueron rescatados por un Twin Otter de la Base Britanica Sky Blue ( la que recibió el lanzamiento de carga del A-400 de la RAF) y los trasladó a Marambio,para posteriormente un C-130 de la FAA los cruzó a Rio Gallegos y posteriormente a El Palomar donde emprendieron el regreso a Noruega.</p><p>En esta operacion,era Navegador del TC-61 que era el avion de reserva,seguí toda la operacion en Operaciones de la Base Aerea de Rio Gallegos prendido al HF...!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3256054, member: 14958"] Comienza a dar sus frutos el valor estrategico del Complejo Militar de Monte Agradable en Malvinas.Islas Malvinas-Antartida-Pasaje de Drake. [URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/la-real-fuerza-a%C3%A9rea-realiz%C3%B3-abastecimientos-a%C3%A9reos-en-la-ant%C3%A1rtida.76783/unread[/URL] Una historia similar pero NUESTRA!! En el año 1994 el Reino de Noruega contrató via LADE a dos C-130 para lanzar carga en la Base Antartica Noruega de Blue Field,situada en las coordenadas 77°50´23´´SUR / 35°28´50´´OESTE. Se alistaron tres (3) C-130,dos (2) realizarian la operacion. KC-130H matricula TC-69,con tanque interno de REV,y TC-66 con dos pilons o tanques externos en el compartimento de carga,similar solucion tuvo el TC-66 en el vuelo transpolar y el TC-68 como bombardero en la Batalla Aerea por las Islas Malvinas. TC-61,era el avion de reserva con dos pilons,igual configuracion que el TC-66.Esta solucion daba 18 horas de autonomia El TC-66 y el TC-69 el 12 de diciembre despegaron muy de madrugada a Rio Grande donde cargaron combustible "hasta en los bolsillos". Los navegadores OMEGA del TC-66 no captaban las antenas del sistema de navegacion pasado el paralelo 60° Sur y los INS del KC precesaban,asi debian ser actualizados con una posicion conocida obtenida por navegacion astronomica. A las 08:32 hs de vuelo iniciaron el descenso hacia la Zona de Lanzamiento,que habia sido marcada con trineos color naranja,humo rojo y paños de señales. El lanzamiento fue un éxito,se lanzaron nueve (9) contenedores sumando 13.100 lbs de carga.Cinco contenedores lanzó el TC-66 y cuatro el TC-69.Posterior al lanzamiento formados los dos Hercules pusieron proa a la Base Antartica Belgrano II para efectuarles un saludo y comunicacion con su Jefe,aun no los habian relevado y estaban a la espera de ello. Se lanzarón en Belgrano II cuatro cajones antarticos similares a un contenedor,dos por avion que contenian,equipo medico,correspondencia,repuestos para la usina y souvenirs como verdura y fruta fresca. Aterizaron bien entrada la noche,con la mision cumplida,luego de volar 12:20 hs de vuelo. Lamentablemente ,veinte dias despues,la operacion terrestre auspiciada por el Reino de Noruega para rescatar el campamento N°9 de Amundsen falló,cayendo tres integrantes en una grieta muy profunda,la expedicion se suspendió,fueron rescatados por un Twin Otter de la Base Britanica Sky Blue ( la que recibió el lanzamiento de carga del A-400 de la RAF) y los trasladó a Marambio,para posteriormente un C-130 de la FAA los cruzó a Rio Gallegos y posteriormente a El Palomar donde emprendieron el regreso a Noruega. En esta operacion,era Navegador del TC-61 que era el avion de reserva,seguí toda la operacion en Operaciones de la Base Aerea de Rio Gallegos prendido al HF...!! [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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