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<blockquote data-quote="Sparrow" data-source="post: 3263145" data-attributes="member: 59620"><p>El OA-4M surgió como un avión para realizar control aéreo avanzado aprovechando el segundo tripulante para guiar a otros aviones hacia objetivos terrestres. Para eso se utilizaron TA-4F los cuales eran versiones biplazas del A-4F que mantenían el sistema de armamento (los TA-4J por ejemplo no tenían cañones ya que eran exclusivos de entrenamiento).</p><p>Estos OA-4M fueron utilizados por los Marines.</p><p>Para la misma tarea la USAF utilizó los A-10 llamandolos OA-10 pero estos no eran biplazas.</p><p>No recuerdo si en algún momento al OA-4AR se lo utilizo en ese cometido de guiar a otros aviones para ataques.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sparrow, post: 3263145, member: 59620"] El OA-4M surgió como un avión para realizar control aéreo avanzado aprovechando el segundo tripulante para guiar a otros aviones hacia objetivos terrestres. Para eso se utilizaron TA-4F los cuales eran versiones biplazas del A-4F que mantenían el sistema de armamento (los TA-4J por ejemplo no tenían cañones ya que eran exclusivos de entrenamiento). Estos OA-4M fueron utilizados por los Marines. Para la misma tarea la USAF utilizó los A-10 llamandolos OA-10 pero estos no eran biplazas. No recuerdo si en algún momento al OA-4AR se lo utilizo en ese cometido de guiar a otros aviones para ataques. [/QUOTE]
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