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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3267121" data-attributes="member: 14958">Los BT-67 fueron una opcion cuando el RHAI aun no estaba en servicio y se contrataba sus servicios a una empresa logistica antartica,era para el relevo del personal,ya que la mayor parte de la carga era lanzada con aviones rusos tambien contratados.Con el RHAI en servicio la opcion del BT-67 ya no tiene aceptabilidad salvo en una sola tarea,la de evacuacion aeromedica o MEDEVAC desde Belgrano II y Orcadas,ya que las otras bases pueden iniciar una operacion de este tipo con Bell 212 hasta Marambio o Presidente Frei y luego completarla con C-130 hasta USU o GAL.En el año 2018 la FAA planificó y ejecutó una operacion de transporte con dos Twin Otter,uniendo Marambio con Belgrano II,fue la Operacion Polar,con una escala intermedia para reaprovisionar combustible en una base inglesa.Hoy esa operacion no se podría realizar,ya que los DH6C no operan mas en la Antartida como resultado de la perdida de dos aviones por accidentes operacionales en glaciares que habian cambiado su morfologia por debajo de la nieve joven.Un BT-67 garantizaría la evacuacion aeromedica operando en un glaciar o campo de hielo proximo a Belgrano II.Los BT-67 no colaborarian con los C-130,tienen una capacidad minima si lo comparamos con un C-130 tanto en&nbsp; peso como en volumen,servirian unicamente a mi entender para enlazar a Marambio y Belgrano II y asegurar calidad de vida y supervivencia de su personal.<img src="https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEXsK6F7UXBLouH-RnnxINoVTUtu7PZ9au4x8NcoHRqcitIhyJLxnkRcaiHf0QL6wjbK6NkZA2ioq2PJsYiIqrabZumuRboySKHq7dZp_eoBxRjon_nAMl3f26_89doqUjFiOckHSGYxr0y7rw6takD8=w978-h600-no?authuser=0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://marambio.aq/images/relevo2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3267121, member: 14958"] Los BT-67 fueron una opcion cuando el RHAI aun no estaba en servicio y se contrataba sus servicios a una empresa logistica antartica,era para el relevo del personal,ya que la mayor parte de la carga era lanzada con aviones rusos tambien contratados. Con el RHAI en servicio la opcion del BT-67 ya no tiene aceptabilidad salvo en una sola tarea,la de evacuacion aeromedica o MEDEVAC desde Belgrano II y Orcadas,ya que las otras bases pueden iniciar una operacion de este tipo con Bell 212 hasta Marambio o Presidente Frei y luego completarla con C-130 hasta USU o GAL. En el año 2018 la FAA planificó y ejecutó una operacion de transporte con dos Twin Otter,uniendo Marambio con Belgrano II,fue la Operacion Polar,con una escala intermedia para reaprovisionar combustible en una base inglesa. Hoy esa operacion no se podría realizar,ya que los DH6C no operan mas en la Antartida como resultado de la perdida de dos aviones por accidentes operacionales en glaciares que habian cambiado su morfologia por debajo de la nieve joven. Un BT-67 garantizaría la evacuacion aeromedica operando en un glaciar o campo de hielo proximo a Belgrano II. Los BT-67 no colaborarian con los C-130,tienen una capacidad minima si lo comparamos con un C-130 tanto en peso como en volumen,servirian unicamente a mi entender para enlazar a Marambio y Belgrano II y asegurar calidad de vida y supervivencia de su personal. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEXsK6F7UXBLouH-RnnxINoVTUtu7PZ9au4x8NcoHRqcitIhyJLxnkRcaiHf0QL6wjbK6NkZA2ioq2PJsYiIqrabZumuRboySKHq7dZp_eoBxRjon_nAMl3f26_89doqUjFiOckHSGYxr0y7rw6takD8=w978-h600-no?authuser=0[/IMG][IMG]https://marambio.aq/images/relevo2.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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