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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 3270852" data-attributes="member: 1420">Si la FAA no encarga nuevos Pampas, nos vamos a ver en serios apuros con esa fábrica. Se va a perder conocimiento adquirido, experiencia, etc, etc.Es necesario co fabricar algo o fabricar algo de tecnología para no perder la fábrica y que se transforme en un mero taller de gran capacidad. Salidas?- Participar con EMBRAER en sus nuevos aviones regionales?- continuar la participación en el KC390- encargar el IA100B y definir su suerte? - Reiniciar el IA-73?- Modernizar los Pucará?- CoFabricar 36 FA-50AR?- Pampa GT?- Comenzamos a desarrollar el reemplazo del Pampa?o dejar morir todo.Con el cierre de la línea de LEARJET en el mundo, auguran posibles problemas de repuestos para los motores del Pampa.&nbsp; Necesitamos replantearnos que va a pasar con la fábrica despues del 2025.</blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 3270852, member: 1420"] Si la FAA no encarga nuevos Pampas, nos vamos a ver en serios apuros con esa fábrica. Se va a perder conocimiento adquirido, experiencia, etc, etc. Es necesario co fabricar algo o fabricar algo de tecnología para no perder la fábrica y que se transforme en un mero taller de gran capacidad. Salidas? - Participar con EMBRAER en sus nuevos aviones regionales? - continuar la participación en el KC390 - encargar el IA100B y definir su suerte? - Reiniciar el IA-73? - Modernizar los Pucará? - CoFabricar 36 FA-50AR? - Pampa GT? - Comenzamos a desarrollar el reemplazo del Pampa? [B]o dejar morir todo.[/B] Con el cierre de la línea de LEARJET en el mundo, auguran posibles problemas de repuestos para los motores del Pampa. Necesitamos replantearnos que va a pasar con la fábrica despues del 2025. [/QUOTE]

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