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Mensaje: <blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 3287071" data-attributes="member: 165">Extractos de una nota de Ámbito Financiero que no pinta muy bien la situación de FadeA.Da la impresión que el Malvina sería él que sale más perjudicado.El ritmo del proyecto AB206 contrasta con la baja performance del proyecto IA-100 Malvina, avión desarrollado para el entrenamiento elemental y primario de pilotos militares.El IA-100 se promocionó como el primer desarrollo de la fábrica a producirse en serie en más de 30 años, desde la fabricación del IA-63 Pampa.<img src="https://media.ambito.com/p/12d4ca7c7bc2d325822cfa57b7eb6bae/adjuntos/239/imagenes/040/589/0040589595/730x0/smart/imagepng.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuentes de la planta coinciden en que el atraso del proyecto comprometió el roll out (presentación, primer rodaje en pista) previsto para este año y con suerte se haría en 2024.A la hora de las explicaciones, la primera es la falta de seguimiento por parte del management conducido por Mirta Iriondo y discontinuidades presupuestarias que generan interrupciones en las líneas de suministro y entorpecen la relación con proveedores.“El Malvina se vio afectado por una práctica tristemente habitual, el desvío de partidas asignadas al proyecto hacia otros asuntos de la planta como el pago de sueldos del personal”, dijeron a este diario.Las demoras de producción alcanzaron otra línea clave, la fabricación de partes y conjuntos que FAdeA suministra por contrato a Embraer para el avión de transporte KC-390.Hubo comunicaciones internas de la firma brasileña advirtiendo que podría reperfilarse el canal productivo dándose a otro socio industrial alguno de los componentes que se fabrican en la planta cordobesa.[URL unfurl="true"]https://www.ambito.com/planta-estatal-entrega-al-ejercito-un-nuevo-helicoptero-modernizado-n5681659[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina