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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3310802" data-attributes="member: 3228"><p>Simple, partiendo del supuesto que vengan mas de 12 unidades (ya que de otra manera solo alcanzan para Tandil, asi que mas razón para sostener a los A-4 AR como dotación de la V°), entre que vengan, se los asigne a cada Brigada, obvio primero Tandil, se entrene al personal, pilotos, se adecuen instalaciones, etc, y se pueda proseguir con el mismo cronograma en Reynolds, van a pasar cuantos años?, es lógico que la FAA quiera mantener operativos un núcleo de A-4 AR mientras tanto, incluso para poder retener y entrenar a mas pilotos hasta que lleguen los reemplazos, tampoco es que vamos a firmar el contrato y al otro dia van a estar aca, con suerte a fines del año proximo podrian llegar los primeros, si se firmara en los proximos meses</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3310802, member: 3228"] Simple, partiendo del supuesto que vengan mas de 12 unidades (ya que de otra manera solo alcanzan para Tandil, asi que mas razón para sostener a los A-4 AR como dotación de la V°), entre que vengan, se los asigne a cada Brigada, obvio primero Tandil, se entrene al personal, pilotos, se adecuen instalaciones, etc, y se pueda proseguir con el mismo cronograma en Reynolds, van a pasar cuantos años?, es lógico que la FAA quiera mantener operativos un núcleo de A-4 AR mientras tanto, incluso para poder retener y entrenar a mas pilotos hasta que lleguen los reemplazos, tampoco es que vamos a firmar el contrato y al otro dia van a estar aca, con suerte a fines del año proximo podrian llegar los primeros, si se firmara en los proximos meses [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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