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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3346926" data-attributes="member: 14958">Usados,Usted mismo se va a sorprender cuando busque en la web ERJ145 FOR SALE.El ERJ 145 es el avion regional mas vendido en USA y en Europa,pero sobre todo en USA donde los ofrecen modelos 2010,2012,hay tambien mas antiguos 2005,son como los SAAB 340B,hay ofrecidos en muchos vendedores reconocidos.Al ser el avion regional mas operado en USA esto le garantiza ,talleres para overhaull en varios lugares,repuestos por 50 años mas o menos o más.Haga la experiencia y verá el precio de estos aviones un modelo 2005,es para la FAA un avion nuevo,con un enorme potencial,lograr una buena financiacion a cinco años o mas son totalmente factibles para tener un transporte mediano de personal,pero siempre la falencia enorme de no ser un avion militar,con capacidad de lanzamiento de personal y carga,con operacion en pistas semipreparadas,ala alta y mover carga por rampa,esos aviones por ahora estan vetados,el C-295M por ser Airbus y tener componentes britanicos o porque el poder politico no accede a hacer ese gasto,lo mismo que el C.27J que es mas caro que el C-295M.La FAA necesita transporte aereo mediano con capacidad tactica,por ahora eso es imposible,asi que hay que buscar atajos,iniciativas,otras opciones para dejar a los C-130H mas aliviados.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3346926, member: 14958"] Usados,Usted mismo se va a sorprender cuando busque en la web ERJ145 FOR SALE. El ERJ 145 es el avion regional mas vendido en USA y en Europa,pero sobre todo en USA donde los ofrecen modelos 2010,2012,hay tambien mas antiguos 2005,son como los SAAB 340B,hay ofrecidos en muchos vendedores reconocidos. Al ser el avion regional mas operado en USA esto le garantiza ,talleres para overhaull en varios lugares,repuestos por 50 años mas o menos o más. Haga la experiencia y verá el precio de estos aviones un modelo 2005,es para la FAA un avion nuevo,con un enorme potencial,lograr una buena financiacion a cinco años o mas son totalmente factibles para tener un transporte mediano de personal,pero siempre la falencia enorme de no ser un avion militar,con capacidad de lanzamiento de personal y carga,con operacion en pistas semipreparadas,ala alta y mover carga por rampa,esos aviones por ahora estan vetados,el C-295M por ser Airbus y tener componentes britanicos o porque el poder politico no accede a hacer ese gasto,lo mismo que el C.27J que es mas caro que el C-295M. La FAA necesita transporte aereo mediano con capacidad tactica,por ahora eso es imposible,asi que hay que buscar atajos,iniciativas,otras opciones para dejar a los C-130H mas aliviados. [/QUOTE]

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