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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3365036" data-attributes="member: 14958"><p>Si Usted lee varias paginas atras con Luisitomo describimos los tres modos de accion que se encaran para el puesto trasero,teniendo en cuenta que el avion opera con un piloto en una accion de conflicto,hay por lo menos dos post sobre el tema del asiento trasero del IA-58D FENIX.Seguramente se definirá este año o el proximo,no es relevante por ahora,Yo habia opinado si el Escuadron estará conformado por 12 IA-58H FENIX,uno (1) IA58H FENIX ISR y once (11) IA58H FENIX,que haya por los menos dos (2)/ tres(3) con puesto trasero con avionica minima para un instructor.Se ahorra mantenimiento de los MB....que dicho sea de paso no hay ningun problema con los asientos MB,todos los aviones que fueron para gate guardian fueron vacios,asi tambien en repuestos y accesorios.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3365036, member: 14958"] Si Usted lee varias paginas atras con Luisitomo describimos los tres modos de accion que se encaran para el puesto trasero,teniendo en cuenta que el avion opera con un piloto en una accion de conflicto,hay por lo menos dos post sobre el tema del asiento trasero del IA-58D FENIX.Seguramente se definirá este año o el proximo,no es relevante por ahora,Yo habia opinado si el Escuadron estará conformado por 12 IA-58H FENIX,uno (1) IA58H FENIX ISR y once (11) IA58H FENIX,que haya por los menos dos (2)/ tres(3) con puesto trasero con avionica minima para un instructor.Se ahorra mantenimiento de los MB....que dicho sea de paso no hay ningun problema con los asientos MB,todos los aviones que fueron para gate guardian fueron vacios,asi tambien en repuestos y accesorios. [/QUOTE]
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