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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3369955" data-attributes="member: 14958">Ariel1.Los IA -63 PAMPA III B2 salen con todos sus componentes nuevos,es un avion nuevo totalmente,no se completan con la canibalizacion de ningun avion similar.2.Los IA 63 IIIB2 de Tandil y Rio Gallegos estan en servicio todos, y no hay canibalizacion de aviones (por ahora) ,se cumplen las inspecciones normales con rotables y consumibles de la cadena logistica de la FAA.3.Los IA-63 II de la IV Brigada Aerea, se iran convirtiendo en un plan a largo plazo en III B2,para el 10 de agosto la IV Brigada Aerea presentó cinco (5) IA 63 II,podría y ese era el plan de presentar ocho (8) pero en los ultimos 30 dias la TGN no permitió la transferencia de dolares para unos rotables y tres (3) aviones no pudieron finalizarse,esto ya está en camino a solucionarse con ocho (8) serviciables todos los dias.4.En el GT4 hay por lo menos tres (3) aviones esperando por inspecciones isocronicas y en Rio Cuarto hay dos (2) por ispecciones mayores.5.El TC-64 que parece se quedó a vivir en Israel debia traer carga para FAdeA para la cadena de montaje y otros proyectos,el TC-64 aun está en Israel segun el FR sin informacion de base aerea.6.FAdeA tiene motores,asientos eyectables y otros conjuntos,como que tambien carece de otros para finalizar a los dos que estan para entregar,la TGN le niega la transferencia de moneda extranjera,eso era hasta la semana pasada.Seguro Luisitomo y CharlyB tienen mayor informacion y Checho32 sobre los que estaban en inspeccion en la IV y no pudieron estar el 10 de agosto.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3369955, member: 14958"] Ariel 1.Los IA -63 PAMPA III B2 salen con todos sus componentes nuevos,es un avion nuevo totalmente,no se completan con la canibalizacion de ningun avion similar. 2.Los IA 63 IIIB2 de Tandil y Rio Gallegos estan en servicio todos, y no hay canibalizacion de aviones (por ahora) ,se cumplen las inspecciones normales con rotables y consumibles de la cadena logistica de la FAA. 3.Los IA-63 II de la IV Brigada Aerea, se iran convirtiendo en un plan a largo plazo en III B2,para el 10 de agosto la IV Brigada Aerea presentó cinco (5) IA 63 II,podría y ese era el plan de presentar ocho (8) pero en los ultimos 30 dias la TGN no permitió la transferencia de dolares para unos rotables y tres (3) aviones no pudieron finalizarse,esto ya está en camino a solucionarse con ocho (8) serviciables todos los dias. 4.En el GT4 hay por lo menos tres (3) aviones esperando por inspecciones isocronicas y en Rio Cuarto hay dos (2) por ispecciones mayores. 5.El TC-64 que parece se quedó a vivir en Israel debia traer carga para FAdeA para la cadena de montaje y otros proyectos,el TC-64 aun está en Israel segun el FR sin informacion de base aerea. 6.FAdeA tiene motores,asientos eyectables y otros conjuntos,como que tambien carece de otros para finalizar a los dos que estan para entregar,la TGN le niega la transferencia de moneda extranjera,eso era hasta la semana pasada. Seguro Luisitomo y CharlyB tienen mayor informacion y Checho32 sobre los que estaban en inspeccion en la IV y no pudieron estar el 10 de agosto. [/QUOTE]

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