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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3370769" data-attributes="member: 6">En Noviembre de 1965 el control de tráfico aéreo civil, comercial y militar en Panamá estaba a cargo de la FAA (Federal Aviation Administration) norteamericana. El radar de vigilancia aérea de Semaphore Hill perdió contacto radar con el TC-48 a 110 millas de la isla Taboga sobre la ruta Mike, esto es a 99NM radial 283 de dicho radar. O sea sobre el Mar Caribe, en un punto entre Bocas del Toro y el Golfo de Mosquito.Desde ésa pérdida de contacto, no se registró ningún otro contacto cierto y verificable, sea radial o radar.En tierra se realizaron más de 100 expediciones, Costa Rica se barrió con radares SLAR e ISAR, además de imágenes satelitales y un nuevo método por GPS que realizó últimamente Missing.Aero. Nunca se encontró una sola evidencia del TC-48 en tierra.El resto de las historias de sobrevivientes capturados por indígenas, la aparición de uniformes, dinero argentino y demás fueron todos inventos del la prensa costarricense y de algunos vivos. De hecho Missing.Aero abandonó la búsqueda porque la información proporcionada por algunos familiares era falsa e inventada (cita textual de éste organismo suizo de búsqueda internacional).El misterio sobre donde está el TC-48 va a continuar hasta que algún día sea encontrado, pero ahora está saliendo mucha información que estaba clasificada por 50 años por la mismísima FAA y que demuestra que las autoridades de entonces ocultaron mucho de lo sucedido, en especial sobre la condición de la aeronave.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3370769, member: 6"] En Noviembre de 1965 el control de tráfico aéreo civil, comercial y militar en Panamá estaba a cargo de la FAA (Federal Aviation Administration) norteamericana. El radar de vigilancia aérea de Semaphore Hill perdió contacto radar con el TC-48 a 110 millas de la isla Taboga sobre la ruta Mike, esto es a 99NM radial 283 de dicho radar. O sea sobre el Mar Caribe, en un punto entre Bocas del Toro y el Golfo de Mosquito. Desde ésa pérdida de contacto, no se registró ningún otro contacto cierto y verificable, sea radial o radar. En tierra se realizaron más de 100 expediciones, Costa Rica se barrió con radares SLAR e ISAR, además de imágenes satelitales y un nuevo método por GPS que realizó últimamente Missing.Aero. Nunca se encontró una sola evidencia del TC-48 en tierra. El resto de las historias de sobrevivientes capturados por indígenas, la aparición de uniformes, dinero argentino y demás fueron todos inventos del la prensa costarricense y de algunos vivos. De hecho Missing.Aero abandonó la búsqueda porque la información proporcionada por algunos familiares era falsa e inventada (cita textual de éste organismo suizo de búsqueda internacional). El misterio sobre donde está el TC-48 va a continuar hasta que algún día sea encontrado, pero ahora está saliendo mucha información que estaba clasificada por 50 años por la mismísima FAA y que demuestra que las autoridades de entonces ocultaron mucho de lo sucedido, en especial sobre la condición de la aeronave. [/QUOTE]

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