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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 3384880" data-attributes="member: 28468"><p>Bolupregunta del día: el trabajo que se toma USA al revisar y presupuestar todo, ¿es genérico o aeronave por aeronave? Pregunto porque a lo mejor presupuestan "upgrade x 4 unidades" y es un valor general (variará dolar más o menos). En cambio si tienen que revisar cada célula seleccionada por la FAA, es un trabajo más intenso (y caro), de cara a un cliente bastante pobre...</p><p></p><p></p><p></p><p>El JEMGFAA firmó para el EA una carta por los H-125 nuevos. Desconozco las diferencias de performance con los CH-46, y si permiten -centro de la discusión del helo pesado para la FAA- servir a la Antártida desde TdF.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FerTrucco, post: 3384880, member: 28468"] Bolupregunta del día: el trabajo que se toma USA al revisar y presupuestar todo, ¿es genérico o aeronave por aeronave? Pregunto porque a lo mejor presupuestan "upgrade x 4 unidades" y es un valor general (variará dolar más o menos). En cambio si tienen que revisar cada célula seleccionada por la FAA, es un trabajo más intenso (y caro), de cara a un cliente bastante pobre... El JEMGFAA firmó para el EA una carta por los H-125 nuevos. Desconozco las diferencias de performance con los CH-46, y si permiten -centro de la discusión del helo pesado para la FAA- servir a la Antártida desde TdF. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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