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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3397631" data-attributes="member: 14958">ChechoYa lo explicó Carlos,es asi,del C-212 se salta por rampa,del lado derecho y las bolsas se mantienen a la linea estatica a la izquierda,con el fin de no entorpecer el salto,ya que las bolsas giran locas al final de la cinta.El C-212 es mas inestable cuando hay turbulencia orografica o bien por efecto de aire caliente,al ser un avion de menor porte se mueve mucho mas y el paracaidista no está comodo cuando ocurren estas situaciones,lo mismo cuando volamos tactico,al estar atras y no saber que sucede,todo equipado y "zarandeados" por la turbulencia o por las maniobras a baja cota algunos sufren estas consecuencias.El tema del F-27 ya lo expliqué en unos post mas adelante con la figura "del beso a la escarapela".</blockquote>