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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3399985" data-attributes="member: 14958"><p>1.La AAP es una organizacion gubernamental que depende de la Casa Militar y esta a su vez del JGM.</p><p>No tienen nada que ver organizacionalmente con la FAA,es un organismo alojado en la Casa de Gobierno.</p><p>2.Todas las aeronaves pertenecen a la AAP,con la excepcion del T-11,estas aeronaves,aviones o helicpteros no son empleados bajo ningun aspecto por la FAA.</p><p>3.Nunca una aeronave de la AAP fue utilizada en alguna operacion aerea por afuera de las de la AAP por parte de la FAA.</p><p>4.El T-11 se queda en la AAP porque la AAP no adquirió a una aeronave del tipo LJ60 para uso de la AAP.</p><p>5.Ninguna aeronave de la AAP pasa a la FAA.Hay excepciones,como el T-01 SOBERANIA,que en 1976 pasó a la FAA como TC-91 y el T-03 dado de baja de la AAP para desguace,fue transferido a la FAA y hoy es el T-51.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3399985, member: 14958"] 1.La AAP es una organizacion gubernamental que depende de la Casa Militar y esta a su vez del JGM. No tienen nada que ver organizacionalmente con la FAA,es un organismo alojado en la Casa de Gobierno. 2.Todas las aeronaves pertenecen a la AAP,con la excepcion del T-11,estas aeronaves,aviones o helicpteros no son empleados bajo ningun aspecto por la FAA. 3.Nunca una aeronave de la AAP fue utilizada en alguna operacion aerea por afuera de las de la AAP por parte de la FAA. 4.El T-11 se queda en la AAP porque la AAP no adquirió a una aeronave del tipo LJ60 para uso de la AAP. 5.Ninguna aeronave de la AAP pasa a la FAA.Hay excepciones,como el T-01 SOBERANIA,que en 1976 pasó a la FAA como TC-91 y el T-03 dado de baja de la AAP para desguace,fue transferido a la FAA y hoy es el T-51. [/QUOTE]
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