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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3403881" data-attributes="member: 14958"><p>El plan que lleva adelante la FAA con sus propios recursos,de ahi que sea tan lento,es para doce (12) EMB 312,la FAA siempre quiso,cuando se le cerró las puertas al T6C+/ AT6,hacer el upgrade de cabina en Embraer como los T-27.</p><p>El MdD ordenó compre y trabajo nacional,se hicieron los dos primeros en Rio Cuarto con REDIMEC,enseñando y adiestrando a nuestros mecanicos,ya el tercero y cuarto fueron realizados con mano de obra del Area Material Rio Cuarto,es un upgrade by GARMIN.</p><p>Pero hay unos 14 aviones disponibles.Es decir dos mas,y se podria alargar a otros dos mas muy canibalizados.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3403881, member: 14958"] El plan que lleva adelante la FAA con sus propios recursos,de ahi que sea tan lento,es para doce (12) EMB 312,la FAA siempre quiso,cuando se le cerró las puertas al T6C+/ AT6,hacer el upgrade de cabina en Embraer como los T-27. El MdD ordenó compre y trabajo nacional,se hicieron los dos primeros en Rio Cuarto con REDIMEC,enseñando y adiestrando a nuestros mecanicos,ya el tercero y cuarto fueron realizados con mano de obra del Area Material Rio Cuarto,es un upgrade by GARMIN. Pero hay unos 14 aviones disponibles.Es decir dos mas,y se podria alargar a otros dos mas muy canibalizados. [/QUOTE]
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