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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3406254" data-attributes="member: 4858">Concuerdo con Finback, son muchas lineas lógisticas para relativamente pocas aeronaves.Si bien el Fokker F-28 no es reemplazado por el Saab 340 y el Boeing B737-700 tiene un 50% más de capacidad, me pareceria más acertado ir por más 737NG que abrir otra cadena lógistica.Si bien se habla de convertir los ERJ-14X a plataformas de vigilancia, lo mismo se dijo de los SAAB 340. Y la experiencia nos dice que normalmente esos proyectos en la Argentina quedan truncos, o a medio terminar.Por otra parte, y recalco hablando sin saber, entre meterle mano a un ERJ-14X y hacerlo con un B737NG....el 737 nos dejaria una plataforma mucho más capaz, con una autonomia suficiente....sin contar que el mundo en lo que son plataformas de vigilancia fue para el lado del B737-700/800.</blockquote>