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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3406261" data-attributes="member: 3228"><p>Antes: B-707, F-28, F-27, Guarani, Aerocomander, DHC-6</p><p></p><p>Ahora: B-737, EMB 140, Saab 340, Huron, DHC-6</p><p></p><p>Los F-28 y el F-27 (TC 79) no los cuenten, se los recupero para que aguanten mientras la FAA compra a cuentagotas aeronaves de reemplazo (y en el caso de los 737 pueda convertirlos a QC), ya que no hay intenciones de reemplazo desde el PEN, a lo sumo si se llegara a dar lo mencionado por Bigua de algunos C-27 J, estos serian un buen reemplazo de los F-27 y complemento para los C-130, pero obvio que no servirán para LADE por ejemplo, que ya vemos con estas compras como quedaría estructurada.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3406261, member: 3228"] Antes: B-707, F-28, F-27, Guarani, Aerocomander, DHC-6 Ahora: B-737, EMB 140, Saab 340, Huron, DHC-6 Los F-28 y el F-27 (TC 79) no los cuenten, se los recupero para que aguanten mientras la FAA compra a cuentagotas aeronaves de reemplazo (y en el caso de los 737 pueda convertirlos a QC), ya que no hay intenciones de reemplazo desde el PEN, a lo sumo si se llegara a dar lo mencionado por Bigua de algunos C-27 J, estos serian un buen reemplazo de los F-27 y complemento para los C-130, pero obvio que no servirán para LADE por ejemplo, que ya vemos con estas compras como quedaría estructurada. [/QUOTE]
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