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<blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3406420" data-attributes="member: 68317">Hola compañeros del foro,Respecto al trabajo en el avión Learjet 35A T-23 de la FAA, tema de una nota de ZM.Según tengo entendido la aeronave fue incorporada en octubre de 1980 y el trabajo incluye desarmar la aeronave y colocar refuerzos estructurales además por supuesto nueva aviónica.Tenía curiosidad por saber el precio de la obra (alrededor de 2 millones de dólares).Una breve búsqueda de Learjet 35A encuentra que el precio promedio de los aviones usados está entre 500 y 900 mil dólares.Se pueden encontrar aviones del año 1989 (ejecutivo) con 8.000 horas con todos los overhauls, motores y demás ya realizados y una gama muy amplia de aviónica (costo USD 1.390.000).Por supuesto, debe haber una explicación que englobe un mejor costo/beneficio, por eso es sólo una curiosidad.Un abrazo</blockquote>

[QUOTE="tuthan, post: 3406420, member: 68317"] Hola compañeros del foro, Respecto al trabajo en el avión Learjet 35A T-23 de la FAA, tema de una nota de ZM. Según tengo entendido la aeronave fue incorporada en octubre de 1980 y el trabajo incluye desarmar la aeronave y colocar refuerzos estructurales además por supuesto nueva aviónica. Tenía curiosidad por saber el precio de la obra (alrededor de 2 millones de dólares). Una breve búsqueda de Learjet 35A encuentra que el precio promedio de los aviones usados está entre 500 y 900 mil dólares. Se pueden encontrar aviones del año 1989 (ejecutivo) con 8.000 horas con todos los overhauls, motores y demás ya realizados y una gama muy amplia de aviónica (costo USD 1.390.000). Por supuesto, debe haber una explicación que englobe un mejor costo/beneficio, por eso es sólo una curiosidad. Un abrazo [/QUOTE]

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