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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3408705" data-attributes="member: 14958"><p>1.Va a estar muy complicada la comversion a COMBI (QC),ya lo habia explicado que en relacion al costo de un avion,una QC sale casi un 3/4 valor de la aeronave,en la oferta de AAR Government Service,se especifia que solo el kit,servicio y pintura saldria 9,5 M de USD</p><p></p><p><em>En lo que refiere a las ofertas económicas, la propuesta de AAR Government Services (solo el kit de conversión y servicio adicional – pintura) ascendió a la suma de casi USD 9,5 millones de dólares. </em></p><p></p><p>2.El nuevo B-737 NG QC habia sido cotizado en la Solicitud de Gasto por la FAA para licitarlo en 12M de USD,un valor que es muy dificil de alcanzar,los QC valen mucho,pero mucho mas,me atrevo que un QC usado está en casi 25M de USD.</p><p>Resultando ganadora GECI Española Aerospace Solutions de Valencia-España con un valor del B-737-700 de USD 13,3 millones de dólares, mientras que el servicio adicional lo cotizó en USD 180.000 dólares.</p><p>Mucho mas que los 12M de USD que se habian previstos en la Solicitud de Gastos.</p><p>Por ahora es solo otro B-737-700 configurado para 128 asientos.</p><p>La conversion QC debe tener apoyo del Estado sino será imposible realizarla en esta realidad,ya lo venia escribiendo a esto hace rato.</p><p>Por lo menos se compra el B-737-700 despues se verá....un despues con rasgos de mucha incertidumbre.</p><p>Tambien es bueno ver estas cosas,porque muchos foristas escriben diciendo que post pandemia hay mucho mercado para aviones usados,y no es tan asi,se normalizó todo muy rapido y no hay tantas aeronaves disponibles.....y baratas para nuestros bolsillos,los de la FAA que encara sola estas compras,distinto sería si fuera una politica de estado reforzar el poder aereo,con aeronaves QC y de capacidades estrategicas.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://geciweb.com/[/URL]</p><p></p><p><img src="https://cdn.plnspttrs.net/35037/b-5250-china-southern-airlines-boeing-737-71bwl_PlanespottersNet_872177_4ad50a092d_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://cdn.plnspttrs.net/32239/b-5250-china-southern-airlines-boeing-737-71bwl_PlanespottersNet_809785_b5cfd4bf72_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://cdn.plnspttrs.net/32774/b-5250-china-southern-airlines-boeing-737-71bwl_PlanespottersNet_874622_a90a682c9e_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Este será el hermano del T-99,si se cierra definitivamente la compra,la configuracion de 128 asientos es una cuestion a revisar....preadjudicado no significa comprado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3408705, member: 14958"] 1.Va a estar muy complicada la comversion a COMBI (QC),ya lo habia explicado que en relacion al costo de un avion,una QC sale casi un 3/4 valor de la aeronave,en la oferta de AAR Government Service,se especifia que solo el kit,servicio y pintura saldria 9,5 M de USD [I]En lo que refiere a las ofertas económicas, la propuesta de AAR Government Services (solo el kit de conversión y servicio adicional – pintura) ascendió a la suma de casi USD 9,5 millones de dólares. [/I] 2.El nuevo B-737 NG QC habia sido cotizado en la Solicitud de Gasto por la FAA para licitarlo en 12M de USD,un valor que es muy dificil de alcanzar,los QC valen mucho,pero mucho mas,me atrevo que un QC usado está en casi 25M de USD. Resultando ganadora GECI Española Aerospace Solutions de Valencia-España con un valor del B-737-700 de USD 13,3 millones de dólares, mientras que el servicio adicional lo cotizó en USD 180.000 dólares. Mucho mas que los 12M de USD que se habian previstos en la Solicitud de Gastos. Por ahora es solo otro B-737-700 configurado para 128 asientos. La conversion QC debe tener apoyo del Estado sino será imposible realizarla en esta realidad,ya lo venia escribiendo a esto hace rato. Por lo menos se compra el B-737-700 despues se verá....un despues con rasgos de mucha incertidumbre. Tambien es bueno ver estas cosas,porque muchos foristas escriben diciendo que post pandemia hay mucho mercado para aviones usados,y no es tan asi,se normalizó todo muy rapido y no hay tantas aeronaves disponibles.....y baratas para nuestros bolsillos,los de la FAA que encara sola estas compras,distinto sería si fuera una politica de estado reforzar el poder aereo,con aeronaves QC y de capacidades estrategicas. [URL unfurl="true"]https://geciweb.com/[/URL] [IMG]https://cdn.plnspttrs.net/35037/b-5250-china-southern-airlines-boeing-737-71bwl_PlanespottersNet_872177_4ad50a092d_o.jpg[/IMG] [IMG]https://cdn.plnspttrs.net/32239/b-5250-china-southern-airlines-boeing-737-71bwl_PlanespottersNet_809785_b5cfd4bf72_o.jpg[/IMG] [IMG]https://cdn.plnspttrs.net/32774/b-5250-china-southern-airlines-boeing-737-71bwl_PlanespottersNet_874622_a90a682c9e_o.jpg[/IMG] Este será el hermano del T-99,si se cierra definitivamente la compra,la configuracion de 128 asientos es una cuestion a revisar....preadjudicado no significa comprado. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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