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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3412502" data-attributes="member: 14958">GustavoFueron adquiridos los dos Tecnam,motores y logistica.Estos aviones tienen mucha demanda en el mundo,son fabricados en Italia,cuando esten listos los dos seran enviados en contenedores maritimos al puerto de Zarate y luego de pasar unos buenos meses en la Aduana,seran llevados via terrestre hasta Mendoza,donde se los ensamblará,y les haran los vuelos de prueba,luego el GAE realizará los vuelos de aceptacion y volaran a la EAM,eso nunca será antes de mediados de año de 2024,o tal vez más.Todo sería mas facil si se hubieran cumplido los tiempos del IA-100B,hoy ya tendriamos por lo menos tres en el GAE y el año que viene 2024 sería el año de transicion del Tecnam al IA-100B,para que en 2025 solo haya IA-100B,pero nada se cumplió,por eso la FAA seguirá con los Tecnam.El IA-100B es aun un proyecto,un render,un monton de piezas sueltas,una serie de utilajes para fabricarlo sin haber nunca fabricado nada.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3412502, member: 14958"] Gustavo Fueron adquiridos los dos Tecnam,motores y logistica.Estos aviones tienen mucha demanda en el mundo,son fabricados en Italia,cuando esten listos los dos seran enviados en contenedores maritimos al puerto de Zarate y luego de pasar unos buenos meses en la Aduana,seran llevados via terrestre hasta Mendoza,donde se los ensamblará,y les haran los vuelos de prueba,luego el GAE realizará los vuelos de aceptacion y volaran a la EAM,eso nunca será antes de mediados de año de 2024,o tal vez más. Todo sería mas facil si se hubieran cumplido los tiempos del IA-100B,hoy ya tendriamos por lo menos tres en el GAE y el año que viene 2024 sería el año de transicion del Tecnam al IA-100B,para que en 2025 solo haya IA-100B,pero nada se cumplió,por eso la FAA seguirá con los Tecnam. El IA-100B es aun un proyecto,un render,un monton de piezas sueltas,una serie de utilajes para fabricarlo sin haber nunca fabricado nada. [/QUOTE]

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