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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3418905" data-attributes="member: 14958"><p>Los F-28 Mk 1000 (TC-52/ TC-53) son version QC antes se le llamaba COMBI,pueden transportar pax,carga (12Tn) o pax y carga.Un Mk-1000 en maxima densidad de asientos tipo turista puede configurarse hasta con 70 asientos,la FAA usualmente para LADE y lograr mayor confort al pax los configura con 64 asientos.</p><p>El F-28 Mk 4000 (T-51),es 60" mas largo,algo asi como 152cm,por eso tiene dos salidas de emergencias sobre los planos,y con maxima densidad se puede configurar con 85 asientos,la FAA lo operará con 75 asientos.</p><p>El T-51seguramente operará para LADE ya que tiene mucho potencial y unos siete años más de empleo intensivo hasta la proxima ICM.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3418905, member: 14958"] Los F-28 Mk 1000 (TC-52/ TC-53) son version QC antes se le llamaba COMBI,pueden transportar pax,carga (12Tn) o pax y carga.Un Mk-1000 en maxima densidad de asientos tipo turista puede configurarse hasta con 70 asientos,la FAA usualmente para LADE y lograr mayor confort al pax los configura con 64 asientos. El F-28 Mk 4000 (T-51),es 60" mas largo,algo asi como 152cm,por eso tiene dos salidas de emergencias sobre los planos,y con maxima densidad se puede configurar con 85 asientos,la FAA lo operará con 75 asientos. El T-51seguramente operará para LADE ya que tiene mucho potencial y unos siete años más de empleo intensivo hasta la proxima ICM. [/QUOTE]
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