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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3436461" data-attributes="member: 14958"><p>[URL unfurl="true"]https://www.fullaviacion.com.ar/2024/01/13/recuperacion-del-sistema-o-a-4ar-al-cierre-de-2023/[/URL]</p><p></p><p>Esta es la unica realidad que se debe apegar la FAA para el año 2024,lograr tener a fin de año entre 12 y 14 OA4AR /A4AR,distribuidos en dos (2) OA A4R y doce/diez (12/10) A4AR,creo que este año se logra el ansiado Escuadron A4AR,para mantener en linea de vuelo serviciables entre ocho u diez (8/10) aviones,cada vez mas caros de mantener y en el 2025 determinar si es conveniente seguir con los otros seis (6) aviones para llegar a los dieciocho (18) en capacidad de operar y unos doce (12) en primera linea.</p><p>Realidad que tambien es valida para la aviacion de transporte y helicopteros.Pequeños planes dentro de la FAA,tratando de estirar al FONDEF lo mas que se puede,FONDEF que es en pesos y se gasta en dolares o euros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3436461, member: 14958"] [URL unfurl="true"]https://www.fullaviacion.com.ar/2024/01/13/recuperacion-del-sistema-o-a-4ar-al-cierre-de-2023/[/URL] Esta es la unica realidad que se debe apegar la FAA para el año 2024,lograr tener a fin de año entre 12 y 14 OA4AR /A4AR,distribuidos en dos (2) OA A4R y doce/diez (12/10) A4AR,creo que este año se logra el ansiado Escuadron A4AR,para mantener en linea de vuelo serviciables entre ocho u diez (8/10) aviones,cada vez mas caros de mantener y en el 2025 determinar si es conveniente seguir con los otros seis (6) aviones para llegar a los dieciocho (18) en capacidad de operar y unos doce (12) en primera linea. Realidad que tambien es valida para la aviacion de transporte y helicopteros.Pequeños planes dentro de la FAA,tratando de estirar al FONDEF lo mas que se puede,FONDEF que es en pesos y se gasta en dolares o euros. [/QUOTE]
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