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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3440164" data-attributes="member: 37798"><p>Son L-100-20 los peruanos, nosotros tenemos L-100-30 que son más de 2 metros más largos que los peruanos y por tanto también más pesados, lo cual penaliza en la pista de permafrost especialmente en verano.</p><p></p><p>De memoria el L-100 al igual que el C-130H tiene algo menos de 30mts de largo, el L-100-20 son 32,5mts y el L-100-30 son 34,5mts de largo. De ahí que el L-100-30 no lo usamos en Antártida, por ser más largo, por ser más pesado, y por no tener certificación militar para operaciones como las de máximo esfuerzo para aterrizajes y despegues cortos. Explicación de un bruto aeronáutico, seguro [USER=14958]@BIGUA82[/USER] lo explica bien.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3440164, member: 37798"] Son L-100-20 los peruanos, nosotros tenemos L-100-30 que son más de 2 metros más largos que los peruanos y por tanto también más pesados, lo cual penaliza en la pista de permafrost especialmente en verano. De memoria el L-100 al igual que el C-130H tiene algo menos de 30mts de largo, el L-100-20 son 32,5mts y el L-100-30 son 34,5mts de largo. De ahí que el L-100-30 no lo usamos en Antártida, por ser más largo, por ser más pesado, y por no tener certificación militar para operaciones como las de máximo esfuerzo para aterrizajes y despegues cortos. Explicación de un bruto aeronáutico, seguro [USER=14958]@BIGUA82[/USER] lo explica bien. [/QUOTE]
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