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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3445217" data-attributes="member: 10531"><p>Es lo que vengo diciendo, una y otra vez, ya hace un buen tiempo.</p><p>Si se firma por los F-16, los A-4, tienen no más de 10 años de servicio por delante, y no por problemas de material, sino por falta de repuestos para su mantenimiento.</p><p></p><p>Dudo, que se firme algún contrato para reemplazar los A-4, si llegan a venir los Daneses.</p><p></p><p>Y se incorporaron para servir en la FAA no más de 15 años.</p><p></p><p>Esto no importa,ya que cuando fueron modernizados, fueron sometidos a una revisión profunda, y el mantenimiento que le dio la FAA durante estos años,fue por demás bueno.</p><p>Los de Drakern, quedaron más que maravillados cuando los inspeccionaron en su momento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3445217, member: 10531"] Es lo que vengo diciendo, una y otra vez, ya hace un buen tiempo. Si se firma por los F-16, los A-4, tienen no más de 10 años de servicio por delante, y no por problemas de material, sino por falta de repuestos para su mantenimiento. Dudo, que se firme algún contrato para reemplazar los A-4, si llegan a venir los Daneses. Y se incorporaron para servir en la FAA no más de 15 años. Esto no importa,ya que cuando fueron modernizados, fueron sometidos a una revisión profunda, y el mantenimiento que le dio la FAA durante estos años,fue por demás bueno. Los de Drakern, quedaron más que maravillados cuando los inspeccionaron en su momento. [/QUOTE]
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