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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3445909" data-attributes="member: 14958"><p>Si,KC-135R motorizado con CFM 56,que USA no entrega por ahora,tal vez por unos 10 años más.</p><p>KC-135E no habria problemas mayores,pero KC-135R con CFM 56,los mismos motores que el T-99 es muy dificil.</p><p>La FAA requirió KC-135R/ CFM 56 y full glass c.,para tener reabastecedor por 25 años por lo menos.</p><p></p><p><img src="https://www.airforce-technology.com/wp-content/uploads/sites/6/2017/09/kc1355.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aviationtoday.com/wp-content/uploads/2018/09/rtic-cockpit.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3445909, member: 14958"] Si,KC-135R motorizado con CFM 56,que USA no entrega por ahora,tal vez por unos 10 años más. KC-135E no habria problemas mayores,pero KC-135R con CFM 56,los mismos motores que el T-99 es muy dificil. La FAA requirió KC-135R/ CFM 56 y full glass c.,para tener reabastecedor por 25 años por lo menos. [IMG]https://www.airforce-technology.com/wp-content/uploads/sites/6/2017/09/kc1355.jpg[/IMG][IMG]https://www.aviationtoday.com/wp-content/uploads/2018/09/rtic-cockpit.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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