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<blockquote data-quote="Crucino" data-source="post: 3445921" data-attributes="member: 3269"><p>De poder, se puede. Pero para que remotorizar una célula vieja? Para eso mejor esperar los R.</p><p></p><p>El gran problema ante los retrasos de Pegasus, la crisis de Boeing y los ciclos que le dieron a los KC135 en las "aventuras" de Medio Oriente de hace una década atrás los KC135 valen su peso en oro, y la USAF es reacia a desprenderse de ellos.</p><p></p><p>Ante eso, y el bloqueo que le hizo magistralmente Boeing a IAI para reconvertir 767, solo quedan A330 o hacer la fila para los KC46.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Crucino, post: 3445921, member: 3269"] De poder, se puede. Pero para que remotorizar una célula vieja? Para eso mejor esperar los R. El gran problema ante los retrasos de Pegasus, la crisis de Boeing y los ciclos que le dieron a los KC135 en las "aventuras" de Medio Oriente de hace una década atrás los KC135 valen su peso en oro, y la USAF es reacia a desprenderse de ellos. Ante eso, y el bloqueo que le hizo magistralmente Boeing a IAI para reconvertir 767, solo quedan A330 o hacer la fila para los KC46. [/QUOTE]
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