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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3450431" data-attributes="member: 14958"><p>Si,asi es lo relacionado al valor de la hora de vuelo,casi iguales a un Bell 412...o hasta un poco mas barato,casi igual a la hora de vuelo del Bell 212.</p><p>Pero al SARM Bell 412 se le compraron cinco helicopteros nuevos y uno usado,los nuevos garantizan como minimo 35 años de servicio y con todo el mantenimiento en el AMQ como taller autorizado por Bell Co.En ese momento la FAA prefirió continuar con la familia Bell.Reunen todas las prestaciones para un helicoptero que emplea la FAA,que es muy distinto al EA y la ARA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3450431, member: 14958"] Si,asi es lo relacionado al valor de la hora de vuelo,casi iguales a un Bell 412...o hasta un poco mas barato,casi igual a la hora de vuelo del Bell 212. Pero al SARM Bell 412 se le compraron cinco helicopteros nuevos y uno usado,los nuevos garantizan como minimo 35 años de servicio y con todo el mantenimiento en el AMQ como taller autorizado por Bell Co.En ese momento la FAA prefirió continuar con la familia Bell.Reunen todas las prestaciones para un helicoptero que emplea la FAA,que es muy distinto al EA y la ARA. [/QUOTE]
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